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填单、上网给价、拍牌、失败、再拍……当买车成为上牌、选车、等待提车等环节的综合练习时，人们得到一辆车也是难上加难。既然买车需要历经千难万险，那不妨买一辆够一家人用、一步到位的SUV，既告别二次摇号的痛苦，也足以改变自己的生活现状。基于以上需求，小编为您推荐现在SUV中的热门车型，也是紧凑型进口SUV销量冠军榜首车型——Jeep指南者。

首购Jeep指南者，到底为哪般？

想象一幅这样的画面，一个阴雨的清晨，你优雅地起床化妆、优雅地坐上了老公的小车，这时你们不小心冲进了一个绿化带泥地，于是爱车再也动弹不得。这个本来属于优雅的美好早晨，最后以你下车爆粗口而结束；再设想一下，你和一群朋友去吃饭，餐厅门口没有停车位，朋友的SUV轻松骑上马路牙子，而你只能驾着小车到处转悠找位，当你进餐厅的时候，一桌子菜怕是已经齐活了。

所以，从功能属性上来说，SUV的高离地间隙与四驱性能，给了你一种能够征服险途的勇气和安全感，给你一种对偶然更有把握的自信。也是在这样的市场诉求下，Jeep品牌强势回归。当途观和CR-V已经将SUV的“城市”功能做到了极致、消费者渴望扩大生活维度的一面反而被扼制之时，越来越多的人开始有意识地选择一款能真正改变自己生活的Jeep——在Jeeper的心中，总有一条烂路摆在那里等着他去征服，可以在众人羡慕的眼光和啧啧的赞叹声中扬长而去；总有无数与家人去郊外撒欢的机会，与一份在任何环境下都能保护家人的责任心。

Jeep的工程师们，也从来没有忘记SUV存在的初衷：全路况。Jeep车型虽然各有不同的魅力，但这一关键词，却一直与各经典车型融合在一起。这其中就包括其主销车型Jeep指南者，作为20-30万区间内罕见的拥有全路况能力的紧凑型SUV，Jeep指南者搭载了先进的Freedom Drive主动式四驱系统，在保证公路驾控精准度、稳定性的同时，还兼备了Jeep顶级的四驱能力，能在极限或是复杂路况中应对自如。不少想通过一辆车改变生活方式、挑战自我的年轻人，也是因为这一点选择了指南者。

另一方面，经济学告诉我们，12年前，私家轿车就已经具备了普及的条件，中国人集中买轿车；而12年后的今天，你还是纠结买轿车还是轿跑，小编不得不说，这也太没追求了。再加上现在的SUV，早已不是什么让人敬而远之的高大上“神物”。热门B级车可能加价就要3万，而有些SUV这样的价钱就能开走——正如血统纯正、整装进口的Jeep指南者，首付只需要4.4万元，日供也低至22元。对于很多资金没有准备充分的年轻人来说，这种“无节操”金融政策，也是给了大家一个能最快拥有SUV的机会。

你真的需要一台Jeep指南者？

块头大，开在路上只要不是大卡车，你过来挤我试试？地方大，老婆孩子爹娘烧烤架，哪样装不下？提到SUV，这可能是大家的固有印象，大空间的确是SUV与B级轿车相比的巨大优势。SUV能够带给你一种在蜗居城市中的存在感——更拥挤的都市、更快速的发展，个体的存在感被压缩得更加极端——而当你坐在宽敞的指南者中，你的个性仍有张扬的空间，自我仍能得到更多的抚慰。

此外，选择一款随时可以征服任何坦途、可以不用上车前惧怕漫长旅途的Jeep指南者，还可以给你的生活更可控的暗示——你的单日生活半径被扩大到300公里以上，你的出行时间可以被延长至十几天的自驾游。而这些，轿车都无法取代。我们可以真切地从指南者上，感知到因为更多的目的地选择、更可控的生活，带来的那种幸福感。

Jeep指南者与B级车相比优势何在，相信各位读者心中也已经有了一个客观的评估指标。小编也是觉得“何必苦恋小轿车？更值SUV就在旁边Jeep 4S店处”。

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指南者首付只需4.4万元，日供仅需22元。