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秀恩爱的最高境界，真是没谁了。你敢吗？
类别：优惠信息时间：2016-06-12 14:30:35
一笔一划的爱有多简单，一生一世的陪伴又有多不易。一句我爱你很简单，爱一辈子不容易。
遇见的那年她三岁，后来她成了他的新娘。
就这样抱着，笑着，幸福着，40年过去了。
哪怕老了，走不动了，我也会一直载你也陪着你。
我爱你，直到青丝变白发不减。
我这辈子最幸福的事情就是陪你用两双眼睛看一个未来。
一年又一年，周围一切都变了，不变的是你还在我身边。
我会一直陪着你，从过去到现在还有未来。
感谢十三年前的那次相遇，一见定终身。
四十四年后，你依然是我最美的新娘。
70年前，我许你一起白头到老，你看我们做到了。
爱你，疼你，宠你，吻你，一辈子。
多少年风风雨雨，不变的是相爱着的我们。
能遇见你，是我的福气。
我能想到最浪漫的事，就是和你一起笑着慢慢变老。
不管过去多少年，你都是住在我心里的小公主。
谢谢你，陪我走过的这些年。
谢谢你，陪我从青涩到成熟。
谢谢你陪我慢慢老去。
谢谢你，陪我走过人生中最美的时刻。
谢谢你，我爱你。
时间倒回，50年代还没有厢式货车的存在。甚至连大众汽车，也是为了甲壳虫的生产而在1938年诞生的。
河南，不，荷兰商人Ben Pon一次在德国狼堡大众访问时，在甲壳虫的基础上手绘出了一张
T1的草图。谁也没想到，一代经典的小面包就这样诞生了。
战后的欧洲急需重建， T1经济实惠能装耐操的属性简直是为了这个时代而缔造的，既能拉货，又能载人，一时间火爆异常。
60年代， 甲壳虫和 T1的风，随着hippie的蔓延，渐渐成为了一款图腾车。
成本和技术原因而设计出来的双块平面玻璃和那个年代专属的可开启前挡风玻璃，不经意间就成了经典。
而那圆润如面包的身形和前脸夸张的V型前脸，巨大的VW徽标，即使在今天来看，仍然是一款颜值爆表而又实用的作品。 虽然T1只有1.2L排量，25马力，19千瓦的四缸风冷引擎，单就它那张萌萌的脸，谁还会care它的动力有多弱呢。
这个别名 microbus的款，在美国hippie和性解放运动的两大文化事件期间，让文学、艺术乃至年轻一代的行为都变得十分奔放直接。 多少年轻男女们开着T1，扛着大功放听着Elvis Presley的《Can’t help falling in love》，在西海岸的阳光下oh yeah oh baby！
T1成功后，大众继而推出了 T2、3、4、5。每一代都有着截然不同的个性，但最经典的仍旧是T1。
从1990年推出的T4开始，T系列的画风突然一转，从一个个性十足的小面包成为了商务气息浓郁的商用车。 如果说T1是面包车的鼻祖（事实上它也确实是），那T4绝对就是依维柯的爸爸。
全新T6则更像是T5的升级版。
大众家族式前脸和全新的LED大灯，以及ACC 自适应巡航、4Motion四驱系统、DSG湿式双离合、DCC动态悬架调节、双侧电吸门等等各种高科技配置加持——想不承认都不行，那个神话一般的T1，已经彻底随风而去了。
如果你想要开着迈特威而不被当成是司机的话，那我继续告诉你，想太多。 但如果你坐在迈特威上想要享受无比奢侈的空间和方便舒适的内部布局，那我告诉你，就是它了。
第二排座椅可以180度旋转，并且2、3排座椅的滑轨绝对够长，足以满足像我这样的大长腿肆无忌惮地伸展。 1970mm的车高也让我2米多身高得以肆意伸展。打住，到底多高？178。。。。。
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