湖北尚腾汽车贸易有限公司

在艺术史的风格演化，

科技的不断向前，

各个行业的不断发展，

甚至是人类的不断进步发展过程中，

都免不了“争议性话题”这一助推器的推波助澜。

在汽车的论坛里，

一直有许多关于up！的激烈讨论。

最近更是有位车主，

爆出了up！的四大争议话题。

此等猛料，简直史无前例

（以下文字信息出自论坛车主）

为何要引进一款小众车型？

争议话题一

也许有人会觉得，up！属于小众车型，但是，除了个性、精品这样的标签外，其实up！还有着自身能做到而其他车型难以实现的使命：推动汽车消费理念的转变。

引进up！的目的，在于引导汽车消费趋势的发展，先行培育市场，做未来市场潮流的引领者，而不是追随者。厂家是为了让国内消费者，更能了解成熟汽车市场的产品理念和消费趋势。

up!会国产化吗？

争议话题二

这个问题也许没法给出一个确切答案，但可以说明的是，up！并不和国内现有的MQB平台兼容，如果国产，意味着投入几个亿新建一条流水线，恐怕算下来单车成本是任何企业都无法承受的。当然，国内供应商的零部件品质，大家随便进个展厅，关上车门闻闻气味，估计心里就有结论了。

up!到底贵不贵？

争议话题三

这个问题是仁者见仁智者见智的，平心而论，比国产车确实要贵。但是，你要知道up！是在欧洲制造的，不管是原材料还是人工成本，再加上漂洋过海3个月才到中国的物流成本，底子在那呢。更何况高配版up！在欧洲就卖13000欧，在国内卖12万多，已经很良心了。

up!的目标受众大概是怎样的？

争议话题四

大概是以这五种人群为主

居住在大城市，常常经历堵车场面，很在乎油耗。你懂的，堵车时候的焦躁，疼的不是时间，而是大把的油耗啊！

每天上下班开车通勤，每周五个工作日，都是车上只载一人，周末两天，有时候会载两人。后备箱除了周末打打球，郊郊游，基本不会装太多东西。

家里已经有至少一辆车。全家出行开大车，自己独行开小车；长途出游开大车，通勤购物开小车，按需用车，不求一车全能，但求节约省钱还环保。

已经过了把车子当做身份炫耀的初级阶段，进入了把车子看做日常交通工具的高级阶段，不在意那些花哨的配置，但是看重最根本的功能：用最少的成本，安全快捷的将你送到目的地。

没有自己固定的停车位，找车位常常靠运气，好不容易找到个位置，打轮几十次，就是差一点点倒不进去，愤怒至极，总是觉得要是车能短点就好了。

看完车友干货满满的点评，

不知道你有没有对up！路人转粉。

它的与众不同，

既代表了年轻人的个性主张，

也是注入汽车圈的新兴力量。

如果有好感，

不如现在就到大众进口汽车授权经销商围观，

保证底价，保证纯进口！