驻马店市天浩汽车销售服务有限公司

视觉盲区如同是一名“隐形杀手”，时刻影响着行人与车辆驾驶者的安全。而夜间由于环境光线较暗，可视范围明显降低。有时由于转弯过程中车灯无法及时探测到周围路况而产生拐角内侧的盲区，极易造成交通事故。据不完全统计，夜间行车事故中有三分之一是和拐弯有关。针对这一客观事实，各大厂商纷纷着眼于大灯技术的开发。而上海大众凌渡在通过自身技术提高与突破的同时，同样为消费者提供了一个较为令人满意的解决方案。今天，不妨就让我们一同来了解下凌渡是如何解决夜间过弯盲区问题的。

在揭晓谜底之前，不妨让我们先来了解下凌渡大灯的造型。上海大众凌渡的大灯采用一体式凌厉设计，拥有辨识度极高的凌视LED日间行车灯，配合黑色衬底的装饰，使整体呈现出鲜明而又错落有致的视觉效果。

AFS智能随动转向

通常情况下，汽车安装的普通大灯具有固定的照射范围，当夜间车辆在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，使弯道内侧出现了“盲区”，极大程度上威胁了车辆与行人的安全。

AFS智能随动转向系统则是借助集成于前大灯内的精密调节电机，通过行车电脑控制转动时机和角度。而行车电脑则通过采集车速、方向盘角度等多重数据信息，通过计算后向传动机发出指令，让大灯的光束根据实际情况进行角度调整。根据上海大众凌渡给出的官方数据来看，这套系统可实现近光灯自动转向弯道内侧最多偏转15度，弯道外侧最多偏转7.5度的范围，这对于安全驾驶来说是相当可观的。

而在实际使用中，大灯的光束能够非常及时地随方向盘转动而转向弯道内侧，在车辆还没到达弯心位置时就能照射到内侧的视觉盲区，同时保留在弯道前方路面的有效光线也会比一般的多些。而如果弯道内存在行人或障碍物时，拥有AFS功能的凌渡会比一般车辆更早察觉。

静态转角辅助照明

这两盏角灯完全独立于远近光灯灯组，工程师只需事先匹配好辅助灯泡的角度和点亮时机即可，也就是说静态转角辅助照明系统不会改变固有车大灯的照射范围，而是在原有的基础之上将弯内盲区照亮了。

实际使用中，驾驶者只需转动方向盘，即便是在车辆静止的情况下，辅助角灯依旧会亮起，这对于车辆在低速行驶中的慢速急弯消除盲区有着较大的帮助。

在深入了解了凌渡大灯采用的这两项可靠技术后，相信消费者对凌渡的夜间行驶能力有了较为清晰的认识。事实上，凌渡照明科技的运用，在某种程度来说不仅仅是为驾驶者提供了便捷，更是对车内人员与路上行人的安全给予了更为有效的保障。