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从北京到天路，雪铁龙天逸的踏雪之旅

心心念的崇礼踏雪之行终于要出发了!这次带了了一架无人机、一台理光GR、一套适马SDQ和一套佳能5d4做为拍摄器材，可能有朋友会问，这么多器材你用得过来吗?我只能告诉你，带上不一定要用，但是用时绝dui不能没有。北京时间06:40分，一切准备妥当之后开始向崇礼进发。

PS:到达崇礼路上的随拍使用GR记录

从北京到崇礼全程大概270公里，现在的高速网络真的很发达，上京藏转张承高速就能直接到达。全程高速的路况可以让我不必理会国道上那些肆意妄为的“车”。

为了方便记录，先把天逸的里程信息清零。天逸这仪表盘界面真的是太炫酷了，每次开它都感觉是在开一台来自未来的汽车。

开车上路啦!无论是在环线还是在高速上，我都喜欢使用定速巡航这个功能，因为它能解放我的右脚。曾经还用过一次带辅助驾驶功能的车，那感觉就像是随身带了一名司机一样。不知道天逸后期是不是可以选配辅助驾驶功能，个人感觉那应该是以后汽车的标配。

周五，6点多的五环。车还不多，可以轻松开到80km/h，再晚一会儿估计就要开始排大队了。

清晨的天空呈现一种很舒服的蓝色，后车窗映着路边的灯光，突然有一种要离开这座城市的伤感。没事，我晚上会回来的。

来到京藏高速的西三旗入口，下一站崇礼。

在高速上突然发现一辆大家伙，“对”就是这辆校车。

这校车的设计跟美国那边的还真的很像!

悍马怼校车的故事知道吗?落败的悍马是校车最好的广告。

科普时间:美国校车(“School Bus”)是一种运送美国中小学生的特殊车种。校车通体黄色、外形厚重，指示灯明显并有黄色的闪光灯和红色的停车(Stop)标志。车内座位上装配有防撞安全装置与安全带。车内附带卫星定位与联网，全时监控车辆行驶情况。目前美国最大的D型校车长13.7米，可以乘坐90名小学生或者60名高中生。平均每辆美国校车可以乘坐54名学生。作为公共汽车的一种，“School Bus”安全系数为5(满分)。由于自身结构强固，加之严格的法律法规、细心的校车司机与负责任的运营公司，使得校车安全系数非常高。校车是全美国最安全的车辆。2006年11月，美国印第安纳首府，一辆民用悍马车撞上了停在路边的一辆空校车。悍马车整个车体右前部粉碎，但校车安然无恙。

车身尾部有很多警示标志，右侧还有一个停车的小牌子。

朋友说开这车出去玩肯定很爽，我白了他一眼!想说这车里面可以开party了吧!

转眼间就来到了居庸关附近，上山再下山后就要出北京了。

进入河北怀来，回头再看一眼北京城吧。

走了2个小时的车程后，终于来到了崇礼。之前我们还遭遇了油箱报警，加油站没油，又开了30km寻找加油站的尴尬经历。所以出门在外的同学们看到油箱快没油时要早加油，因为地图上显示的下一个加油站有可能是不营业的。

科普时间:崇礼县位于河北省西北部，北倚内蒙古草原，隶属张家口市，总面积2334平方公里，全县耕地面积 24.73万亩，总人口12.56万。县城距离张家口50公里，距北京220公里，距天津340公里。崇礼天然雪滑雪期可达120天，存雪期长达140多天(一般从11月下旬至次年4月初)。山坡坡度多在5度-35度、陡缓适中，可供旅游滑雪和竞技滑雪面积达300平方公里，被誉为华北地区最理想的滑雪地域。如今的崇礼拥有以万龙、长城岭、塞北、多乐美地度假山庄四大滑雪场为龙头，已规划建成的滑雪场总占地面积已达130多平方公里。崇礼的滑雪旅游产业正在向规模化和产业化方向发展，“中国雪都”崇礼将有望被打造成为东方的“达沃斯”，从而享誉国内外。

随着2022年冬奥会项目落户崇礼，这里的雪场资源终于可以好好发展一下子了。

乘着2022年冬奥会的春风，崇礼已经焕然一新了,*的嘱托我们时刻谨记。

冬奥会的标识。成功的将五环拧成了麻花，并变成了汉字“冬”。

然而没走多远，我们就在路上遇到了“拦路牛”。再和它友好道别后一直开往崇礼市区找吃的。

听朋友介绍，崇礼有一家铁锅炖活鱼很有名，那还犹豫什么?拍这张照片时我们已经坐在了店里了。

PS:到达崇礼后，套出了我的祖传相机SD quattro，以下图片均由SD quattro记录拍摄

科普时间:铁锅炖鱼是东北菜系中很有特色的菜式之一，做法非常简单，以鱼为主要材料，附以五花肉、豆腐、粉条、白菜、木耳、土豆、金针菇等等配菜，经酱料炒制后再炖熟。

底料很足，腐竹、粉条、豆腐、白菜、五花肉。。。我们都已经饿得流口水了。

大妈带着一次性手套给我们贴饼子，看来讲卫生的好习惯已经贯彻到农村了。

大妈贴饼子的技术很娴熟，一半是白面饼，一半是玉米面饼。

好了，饼子贴完，准备开炖。

盖上锅盖后又在外面围了一圈展布，让我想起了儿时在老家做饭的场景。

喝杯茶，稍事歇息，大餐马上就要好啦。

开盖啦!!!一锅中华鲟和贴饼子做好了。

中华鲟是中国一级保护动物，怎么会在饭馆里出现呢?野生的中华鲟那是万万不能吃的，在饭馆里的都是人工养殖的鲟鱼，体型也比野生的中华鲟小很多。但好在它依然保持了中华鲟少刺的特点，吃起来细嫩可口，还不用担心被刺扎到。

茶足饭饱之后，开车向桦皮岭方向进发。

科普时间:桦皮岭景区坐落在燕山余脉的大马群山之中，位于坝下崇礼与坝上张北交界处，距崇礼县城30公里。海拔从1900米延至2128.7米，最高海拔2128.7米，有"子天山"之称。冬季最低气温一30℃，年平均降雪量6 3.5mm，累计积雪500mm，积雪时间长达150天;夏季最高气温低于20℃，素有"天下十三省，冷不过桦皮岭"之说。夏季嘉木葱笼，层林叠翠，蓝天俊洁，空气清新，遍野芳菲。置身于群山林海之中，倾听鸟语林涛，静观百兽嬉戏，浴天然氧吧，尽情饱览天然生命的多姿多彩;同时还可以采集到蕨菜、蘑菇、黄花、金莲花等纯天然绿色保健食品。冬季，大雪纷飞，银装素裹，一派"北国风光，千里雪飘"之壮观景象。融入这冰雪世界，穿林海，跨雪原，感受着人与自然的交融，体验*，挑战极限。

从崇礼到草原天路大概也就30分钟车程，一路上很顺利。这次到达的天路入口是草原天路的东线，有草原天路大门的是天路西线，在张北县那边。

初冬的天路两边一片萧条，荒芜的感觉。

天路=修在草原山间的路，所以有很多需要爬坡的路段，小则5-6度，大则10-15度，但这完全难不住天逸的1.6T发动机，脚下给油轻轻松松就上去了。

每翻过一个山头，就会有一片美景呈现在眼前。草原山坡上开阔的视野真的是让人心旷神怡。

每过一个山头，从后视镜还可以看到不一样的风景

来到山路一侧，看看山坳里的村庄

山顶上的大风车一排排的，当天的风很大，还是第一次看到风车转那么快。

旁边山头上也有很多风车，看起来不是很高很大，但如果走进了看，那尺寸是相当震撼的。

风车真的是多啊!另外一侧远处的山头上密密麻麻的大风车。

把车开到一个小山头上，来一张帅照。是不是有一览众山小的赶脚。

我也忍不住寂寞，利用宽大的后视镜来张zi拍。

从山上可以看到，村庄的周围会有很多梯田，看来老乡们都是靠这些土地种粮食吃的。

把天逸停在路中间来一张!天路我夏天的时候来过一次，当时人山人海的样子令我今生难忘，今天终于选对了时候，一路上想遇到一辆车都很难，清清静静的刚好给天逸拍点儿帅照。

走在天路上的天逸

停路边的林子里拍张整装待发的效果

慢慢从林子里驶出的感觉

天逸的尾灯太有个性了，左右个四个圈，一共八哥圈，足足比奥di多了一倍的圈。

话说咱不是来“踏雪”的吗?终于在山路的尽头来到了一片茂密的小森林，地上还有没有化掉的雪!开来这一次踏雪之旅不会白来了。

路边林子里的积雪上覆盖了一层层北风吹来的松茸

安静的天路，真的好惬意。但前提是在车上，一下车里面刮到你怀疑人生。

把车开上路边的积雪，即便是两驱版本的天逸也没有发现任何打滑和不适。前驱平台确实很实用啊，想想我那后驱的宝马3，到这上面肯定esp狂闪。

“踢不烂”大靴一双，非常适合来踏雪

我对于天逸这八个圈的pi股是情有独钟

继续八圈大pi股

235/55 R18的轮胎还是很厚道的，跟车身搭配起来很协调

非常科幻的侧脸

别具一格的前脸，帅到爆炸~~~

C5 aircross 350THP这仅仅是一台1.6T发动机的天逸

在下山的路上我们遇到了在天路上唯yi的“同伴”，标zhi3008

OK本次天路踏雪之旅成功!后面再附上一些回京时拍到的美丽景色吧。

天路这边的景色还真的有欧洲阿尔卑斯山的感觉

这里可以被称为“新风车王国”了

不知道这里是不是麦田，相比麦熟时的金色更要耀眼一些吧

午后三点的阳光，把山坡都照成了金色

半山腰上一排排整齐的小房子，我猜应该是度假村吧

回程的隧道，被这一抹蓝色给迷住了

过了这座山就能看到崇礼了

从高速上看崇礼，那些山腰上白色的都是雪场。附近的房地产项目依然发达

逆光前行，眼前一片金色

路过张家口时，太阳已经依稀要落山了

横跨高速的高铁大桥

张家口一处排列整齐的烟囱，估计很快就要被拆掉了。为了冬奥会，你懂得。

好了，我们终于又回到了北京。

今天全程行驶618km，平均油耗7.8L/100KM

很多同学可能会说1.6的排量这个油耗不算低吧，但是我要提醒大家的是我们今天有很多山路在里面，所以这个油耗还是很喜人的，如果只是高速部分的话，我估计7.0以内是没有什么难度的。

话说天逸给我印象比较深的其实是它的底盘和座椅，法系车灵动的底盘*风格被天逸很好的保留了下来，并不像其他SUV开起来那边笨拙，座椅的舒适性也是可圈可点的，毕竟15、6万的车，做到这种水平还是很值得点赞的。

如果你的预算在16w左右，那么天逸肯定会是我给你推荐的一款车。

最后来张天逸面条图镇楼