宜昌交运集团汽车销售维修有限公司

如今在停车位越来越紧缺的城市里，购买一辆小型车还是十分靠谱的选择，但是有很多消费者又想要SUV的高坐姿和大视野，怎么办？也许，这三款小型SUV里就有你要找的那个“它”。

在90后成为购车的主力后，各大车企的设计类型都趋于年轻化、个性化。而这三款车也代表了当下三种不同的设计风格——是法系雪铁龙的圆润、德系大众的中庸还是日系feng tian的锐利？我想，总有一款深得你心吧！

本次对比的三款车型为：

雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS 350THP 手自一体 互联网逸智版（厂商指导价：14.98万）

探歌 2018款 230TSI 双离合 两驱 时尚版 （厂商指导价：15.38万）

feng tian C-HR 2.0L CVT 精英版（厂商指导价：14.48万）

三款车性格迥异，却又各有千秋。

外观方面，虽然三者走的都是高颜值与个性鲜明的路线，但整体风格完全不同。云逸继承着雪铁龙品牌经典的乐观设计理念，整体风格更为圆润可爱，视觉上更为饱满。车身多处圆角矩形的使用也让云逸看起来更加有亲和力；探歌仍然是那个做工严谨，充满德味的典型大众风格；C-HR则是走精致IT男的路线，车身使用了大量折线来进行修饰，棱角分明，犀利的前大灯搭配大嘴型的网状格栅，很有攻击性。

来到车身侧面，三车的设计都很优秀：云逸采用了大面积的曲面给人极大的亲和感，胖乎乎的造型憨态可掬，而且大量玻璃的使用也给内饰营造了很宽阔的视野；而探歌就像一个穿上西装的帅哥，有板有眼，给人极大的信心；C-HR则利用多条折线设计出一个蓄势待发的形象。

三款车特点各异，但实用性配置云逸更值得肯定。

云逸的内饰同外观一样，都充斥着大量的圆角矩形元素，而且在细节上同样有着法式设计的独到之处，在配置和实用性上，云逸的表现也同样值得肯定；探歌(享7000元超值礼包再送2000元补贴)的内饰也继承了大众简洁大气的特点，整体分区合理，上手难度较小；C-HR的内饰采用了动感流畅的线条，以及环抱式的中控台布局，看起来十分动感，向驾驶员一侧倾斜的中控台也营造出了更加偏向运动的风格。

在多媒体系统方面，本次对比的三款车差距较为明显。云逸使用了9英寸的中控屏幕，显示效果十分清晰，系统流畅度较高，并且搭载了基于AliOS的斑马智行人机交互系统，功能十分强大，提供4G网络、在线导航、在线播放等功能，语音交互系统也是一大亮点，系统可快速准确的识别语音指令，解放了双手，十分智能，实用性和便利性突出。相比较而言，探歌时尚版的收音机和C-HR的精英版车型的小尺寸单色屏幕，只是能提供一些日常基本使用功能，但是功能虽然简单，却很实用。

空间方面，云逸表现较为出色，前后排空间都能令人满意，全景天窗的加入也能让车内的视野更为通透；探歌的前后排空间都很“大众”，内部空间足够满足日常生活的使用；C-HR的后排中规中矩，但是满足日常使用问题不大。

涡轮增压还是自然吸气？

云逸全系提供1.2T和1.6T两款增压发动机。1.6T发动机最大功率167Ps/6000rpm，峰值扭矩245N.m/1400-4000rpm，匹配爱信6速手自一体变速箱，底盘方面，使用前麦弗逊后扭力梁悬架；探歌搭载了一台最大功率为96kW的1.4T涡轮增压发动机搭配DSG变速器，底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架；C-HR搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171Ps/6600rpm，峰值扭矩203N.m/4400-4800rpm，匹配一台可模拟10个挡位的CVT变速箱，底盘使用前麦弗逊后多连杆悬架。

总结

对于崇尚个性化的90后来说，三款车的造型各异：无论法系的浪漫、德系的严谨还是日系的动感锐利，这三款车在外形设计上都是成功的，至于选择谁，就是各花入各眼的事情了。但是从实用角度来看，云逸无论是从空间、实用配置还是内饰用料方面都更胜一筹，斑马智联系统的引入也在同级合资对手中占据一定优势；探歌(享7000元超值礼包再送2000元补贴)则更适合有德系情怀的人；那如果是购买人生第一台车的90后，我想，运动感十足的C-HR倒是一个不错的选择。

注：东风雪铁龙针对首批2018年交付的前10,000名车主提供5重无忧礼遇：包括24期0利率、3年交强险免费、3年或10万公里保养免费、350THP享5,000元购置税补贴、互联版基础流量终身免费（以上均不包括逸尚版）。