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　　作为哈弗品牌系列中两款入门级车型，红标H1和蓝标H1两款车型更加有代表性，入门级的售价和家族设计元素理念以及延续哈弗品牌在稳定性和品质感之上的高配置，将哈弗品牌的特点展现出来，本期金牌导购我们来一起深入了解这两款车。

　　红标H1和蓝标H1实际上是两款完全不同的车型，大致而言，两款车型在外观内饰的设计及用料，和车身尺寸方面完全不同。而在动力总成和底盘悬架上，两款车型选择了相同的设置。动力总成上，装备了长城自主研发的GW4G15发动机匹配5速手动和6速AMT自动变速器，这组动力总成的最大功率和扭矩可以分别达到78千瓦和138扭米，这样的动力输出完全能满足红蓝标H1的需求；在悬架结构上，哈弗的工程师为发动机前置前驱的设计H1选择了前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁复合悬架的搭配。相对成熟的技术搭配保证了车辆的稳定性。

　　接下来我们来具体了解下这两款车型。

　　如果只看两款车的外形，或许您也很难认同这两款车都叫H1。与合资品牌推崇”套娃脸“的设计风格来看，红蓝标H1在设计上还是相当有诚意，毕竟用户的“眼缘”还是非常重要的。废话少说，回到我们今天的主角红蓝标H1上。因为都不是全新意义上的车型，如果从销量来看两款车已经有了比较深入的用户基础，所以我们更多比较两款车型的区别。

　　红标H1的的外观设计运用了大量的曲线，整体风格比较小巧和灵动；而蓝标H1的则恰恰相反，在外观上表现的比较阳刚和硬派。

　　轴距上的差别也印证了这是两款不同的车。红标H1轴距为2383mm；蓝标H1的轴距为2460mm，相对于红标H1,在轴距上蓝标H1多出了77mm，更长的轴距意味着更出色的车内空间。因为两款车的的车身造型各有不同，所有当然这种差别也是数字上的，具体的驾乘感受还需要去实车里试一下。

　　说到外观上的细节不得不提两款车的前部设计。在进气格栅上，红标哈弗H1的进气格栅与两侧的大灯贯通，近似于“开眼角”的设计，进气格栅下部为大面积金属前护板，一直延伸到车头底部，造型设计有张力且兼具实用性；蓝标H1的细节在于六角形家族元素的进气格栅设计，配合带透镜的前大灯，整体感觉孔武有力，在小型SUV车型中特点突出。

　　尾部设计上，蓝标H1延续较为“方正”的整体设计元素；而红标H1则大胆的多，首先是“悬浮型”的车顶设计，让尾部造型过度的更加自然，同时车顶部分的直线延伸保证了后排的头部空间，尾灯设计上，不规则曲线三角造型也让这款车看起来更加特别。

　　中控台的设计显示了两款车不同的定位和特性。蓝标H1的中控台应用了当下流行的元素，显示屏置于出风口上方，这种设计兼顾了实用性，同时上下拼色设计，用料上采用大量的皮质材料，营造出一种精致动感的车内氛围；红标H1则延续了使用路线，传统的内饰中控布局，装配了大尺寸显示屏，同时新加全新的配色，让车厢内部整体更加有质感。

  除了中控台的差别外，仪表盘也采用了不同的设计，红标H1采用了数字式的仪表盘，读取数据更直观；蓝标H1则是双筒式指针仪表盘，突出运动感。