重庆三合瑞翼汽车销售有限公司

凯翼这个品牌从一开始就旗帜鲜明地定位成年轻人的品牌，众包造车、智能互联等概念的打造和包装也引起不少的关注。6月20日，旗下首款小型SUV凯翼X3宣布上市，售价区间为6.66-9.69万元。相比C3/C3R两款A0级轿车，官方对凯翼X3的销售预期自然要高很多，毕竟年轻群体对小型SUV的需求还在不断上涨。

我们先来熟悉熟悉这款车。

凯翼X3装配了代号为ACTECO-E4G16的1.6L直列4缸自然吸气发动机，这款发动机具有双顶置凸轮轴多点电喷技术以及双VVT可变进气歧管技术，目的自然是为了省油，提高燃烧效率。同时，凯翼X3还采用了电动助力转向系统，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，以及前后碟刹。

外形设计则是来自于意大利著名的宾尼法利纳工作室，总设计师是罗威·维赫米斯赫，如果你对这个天才设计师不是太了解，那么提到一款车你就会知道这个人的功力，那就被许多专业人士认为最美设计的法拉利458。所以我们看凯翼X3的造型，还是有自己专属的设计语言，如车头鹰眼造型的大灯，和车标互应的前进气格栅装饰条，给人一种冲劲十足的感觉，这应该也是年轻人想要的感觉吧。

在内饰方面，10.1寸的中控大屏以及7寸的仪表盘，在这个“大屏”时代提升逼格的效果必然不会让人失望（尤其是结合考虑车子的售价）。这块10.1寸的大屏还是由富士康提供的。另外，飞机叶轮造型式的空调出风口，在中间还会显示出温度，最关键的还与奥迪TT的空调出风口造型如出一辙。这些因素综合起来，对于年轻消费群体来说诱惑自然是有的。此外，车内还有车载WiFi，年轻人上网的需求也得到了满足。

配置上，入门版的手动车型配置比较少，车载WiFi、中控大屏这类吸引年轻人的配置都没有。不过其他车型的配置还算比较丰富，顶配的四型和五型更是几乎涵盖了所有配置。另外，同样除了手动一型之外，手动二型到五型与CVT二型到五型除了变速箱不同之外，其他配置对应-车型直接完全相同。

作为十万元以下的小型SUV，自然在某些方面要求比较差一些。比如全系都是前驱车型，因为定位在城市型SUV，所以这个也没有太大影响，不过190mm的离地间隙还是可以保证一定的通过性；车长只有4335mm，轴距2530mm，所以后排腿部空间也不会有特别的惊喜，但是头部空间还挺充足，而后备箱容积也不是特别大，后轮也占据了一定的空间，不过优点是后备箱地板比较平整，离地高度不高，搬大件物品的时候比较方便。备胎采用的是外挂式设计，俗称“小书包”，可以节省一些后备箱容积，至于会不会出现那种由于重量原因而导致后备箱门变形的现象还需考证。

不过最应该改变的是后备箱的开启方向——凯翼x3采用了横向开启后备箱的方式，但是是需要从左拉向右，而对于我国右侧行驶的习惯来说，在路边装东西时就要不断的绕着后备箱门，如果能够改成从右拉向左的设计，会方便很多。

凯翼X3作为一款主打年轻消费群体的时尚型SUV可以算是合格了，每一处细节都可以在朋友面前聊两句，同时车内又有能够把玩的配置，对于刚刚工作不久买车预算又不是很高（关键还要奔着颜值，不喜欢廉价感）的年轻人来说也是一个值得考虑的选择——手动挡与自动挡相应的配置完全相同，不会存在喜欢驾驶乐趣买手动挡却又不舍得一些配置的纠结。在其他竞争对手面前，至少凯翼X3能够做到外形靓丽、内饰科技，至于动态表现如何日后车辙会带来试驾体验和大家分享。

从iPhone的Siri，微软的小冰，到现在的“你好，小翼”，智能语音控制已经遍及了手机，电脑以及汽车领域。尽管现在的智能语音控制对于语言的识别能力还是有待提高，但是至少已经将科幻电影中的镜头转变成了现实。对于自主品牌同样如此，如果车企能够通过自己的研发来提高在消费者心中的形象，那么这样肯努力的企业还是值得国人支持的。

据当晚发布会上官方公布的信息，除凯翼X3，预计在今年8月还将推出一款名为凯翼V3的MPV车型。而在2020年之前还会推出包含SUV、MPV、cross等车型，并计划在新能源市场布局纯电动和插电式混动车型。按照凯翼实施的“三步走”战略，到2020年，年销量要达到30万辆，野心不小。

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