重庆三合瑞翼汽车销售有限公司

凯翼X3从创立开始就是以智能、互联等软实力征战天下的，有着科技小能手的称号。
最近，在秀美的苏州东山太湖之滨，我们体验了升级上市的2017款凯翼X3。
通过行程近百公里的环山路、城市柏油路、起伏水泥路段等多种路况，让我们来看看经过7大增配77项升级后的2017款凯翼X3到底实力如何?


凯翼X3的外观设计聘请了宾尼法利纳的首席设计师、法拉利458的设计者罗威?维赫米斯赫操刀，采用"凯旋之翼"的设计理念，更多地表现了年轻、运动和活力等特质。


2017款凯翼X3蜂窝状金属进气格栅相当精致，品牌LOGO也由中间变为了右下方，配以家族式的"鹰翼"前脸，提升了整体车头质感。


鹰眼车灯远近光一体加透镜，外圈设置了LED灯带，造型非常有个性。




凯翼X3还运用了很多彰显运动和活力的元素，如动感双腰线、18英寸花瓣式轮毂、外挂式备胎、红色制动卡钳等，更显运动范儿。


进入车内，黑色和橙色的配色让车内氛围顿感年轻，中控台银色与黑色饰板搭配同级车中少有的大面积搪塑软性材质覆盖，手感不错，味道也很小，让车内质感大升。


在传统指针式仪表盘中间是同级车中极其罕见的7英寸液晶仪表盘，这里可以切换显示模式，提供速度、油耗、续航里程、导航、多媒体等众多信息，还能与10.1英寸的中控大屏进行联动，在不分散注意力的同时，让驾驶员对车辆情况有更多的了解，既实用又安全。


空调出风口的设计上，凯翼X3也动了小心思，一个很小的温度显示增加了车辆的数字互联属性。


多功能真皮包裹的方向盘在手握位置体贴地使用了头层牛皮，手感非常细腻，并且提供定速巡航控制、音响控制、语音唤醒、语音通话等功能。


720P高分辨率的10.1英寸液晶屏配备了icar 1.0智能互联系统，该系统配合车载中国电信移动网络，不仅能提供Wi-Fi热点、车载电话、蓝牙音乐、倒车影像等常规功能，还能通过HCI智能语控系统下达各种控制指令，更可将手机上的APP界面映射到大液晶屏上进行操作。


你还可以通过手机端的"凯翼icar"APP对车辆进行远程闪灯鸣笛、上锁解锁、车况自检、远程送风、开/关天窗等功能，非常实用。


除了icar智能互联系统这个最大的亮点，新款车型还新增了一键启动功能+无钥匙进入、ESP、胎压监测、上坡智启辅助系统、电动天窗、倒车影像、车载导航和等功能。




高配版还搭载了全新3D智能包，包括3D全景泊车、后视镜自动折叠、盲区监测、车道偏离预警、前排座椅电加热等同价位车型中非常少见的功能，行车的安全性和舒适性都有了较大的提升，实在是够厚道。


4335/1796/1665毫米的外形尺寸和2530毫米的轴距，注定了车内空间并不是它的强项，但它还是致力于把并不宽裕的空间压榨到极限，除了优化座椅布局，还通过偷空来增加头部空间。


身高170厘米的体验者，前后排座椅腿部空间和头部空间还是比较充裕的，只是座垫有些高，而且靠背稍硬。


全车共有27处储物空间，而后备厢由于没有安放备胎，地板下方多了很大的储物格，放倒后排座椅后，后备厢容积可以扩至1091升。


凯翼X3的动力系统采用1.6升 DVVT自然吸气发动机，最大功率93千瓦，扭矩峰值160牛·米，搭载5挡手动和可模拟7挡的CVT变速箱，在同级车型中算得上是中上游水平了。


我们试驾的顶配的CVT版本，在起步阶段，油门响应非常灵敏，很有冲劲，这种动力充沛的感觉可以持续到80公里/时。
模拟7挡的CVT有非常好的平顺性，对驾驶员的操作意图识别也相当精准，只是速度超过100公里/时，或需要急加速时，凯翼X3的1.6升自然吸气发动机的动力响应略有些跟不上深踩油门的动作。


值得点赞的是，如果你不狠踩油门，将转速控制在2000转/分以内，车内会保持非常好的静谧性，发动机的噪声、风噪和胎噪都控制得不错，同级自主SUV中鲜有匹敌。
这要归功于2017款凯翼X3在NVH方面的升级，比如发动机舱换了效果更好的隔音棉，门板内部也进行了隔音优化等，可以说它非常适合在都市中优雅、惬意地穿行。


这款小型SUV在悬挂系统上采用了同级车罕见的前麦弗逊式+后双连杆式的设计，拥有良好的响应性和操控性。
后轮独立悬挂让舒适性大幅提升，经过减速带或坑洼路段时，能够有效化解路面的冲击。
底盘扎实，整体性较好，高速行驶时相当稳健，过弯时侧倾也控制得不错。
编辑点评:
凯翼X3以"智能互联"为基点，将硬朗大气、年轻运动的外观和时尚简约、质感不错的内饰融在一起。
又将丰富的智联控制功能和众多的科技安全配置集于一身，并拥有着初段动力不错的发动机和非常平顺的CVT变速箱。
而它的售价只有6.66万-9.69万元。
可以说凯翼X3拥有着很高的性价比，很适合那些希望得到高性价比SUV的年轻消费者。