重庆三合瑞翼汽车销售有限公司

下午三点半，一首周杰伦的《蜗牛》从总装车间的穹顶缓缓传出，扩散在空旷而高大的厂房，产生出一阵阵回响。尽管音响逊色了一些，但丝毫不影响那些从装配线上下来的蓝领们心中那份忙里偷闲的喜悦。
大连工厂，这里曾经是奇瑞的出口门户，也是奇瑞自动化程度最高的几个基地之一，却在一年前险些卖给上汽作为荣威RX5的代工厂。不过在当下，因为凯翼X5车型的投产，这家充满年轻气息的全自动化工厂将迎来建厂以来最为忙碌的时期。
在上午的参观中，凯翼的工作人员向买车大师介绍，对于大连工厂而言，接下来最主要的任务就是为凯翼X5备好货源，做好后勤工作。而作为凯翼全新紧凑级SUV车型的凯翼X5车型，也已于8月28日开启了预售，在今年9月中旬将正式上市。
在全天的工厂探访中，大概可以用一句话去囊括，此行对于大连工厂的感悟，即去其糟粕取其精华。众所周知，一款车型从之初的设计，再到投产是两个看似衔接紧密，却又相互独立的环节。
一款车型最终品质的如何，大概可以简单粗暴地归纳到两点，即生产设备的好坏以及整个生产流程是否高效和科学合理。而在大连工厂，买车大师却惊讶地发现凯翼采取了两条腿走路，在设备采购上清一色的德式装备，而在运行管理上则是采用日式的精益化管理。如此"混血"而又高效的工厂，无疑让人印象深刻。
▼
"作为一家年轻的工厂，大连工厂在建设之初就以"工业4.0"为设计基准，核心生产设备大多来自欧洲进口，可以说是清一色的德式装备。"工厂的技术人员笑着解释道。
大连工厂的冲压车间具备2条大型高速同步连续自动化冲压生产线和1台多工位生产线，高速同步连续自动化冲压滑块行程次数最高可达到15次/min、多工位可达25次/min。主设备采用PLC控制系统、故障诊断系统，在数据存贮功能和人机操作上也更加友好。
焊装车间则用于点焊、涂胶、搬运、螺柱焊等工艺过程。其中，主拼工位密集布置10台机器人，顶盖工位由7轴机器人完成顶盖抓举动作。高速随行夹具的采用，可实现高度柔性化生产，生产线由德国爱达克(GEOTACK)全力打造，
涂装车间从规划初期就向合资水平看齐，目前拥有世界上最先进的涂装设备和工艺。涂装车间生产线来自德国杜尔(DURR)，是杜尔全球第三家用户。高度柔性化涂装可满足同时生产8种车型以及18种色彩精确控制需要;成功应用无沾附喷涂物干式分离技术、较传统的喷涂工艺相比可以节能60%，电泳线工业水耗"零消耗"、工业污水"零排放"。
▼
车间主任竟然是一个日本人
在上午的探访中，最后一个环节是参观总装车间，也是整个四大工序流程中，人力运用最多的一个环节。
在总装车间的大门口，一个带着白色安全帽，神情严肃的小个子中年男子早已等候我们多时。"大家好，我是总装车间的主任......"操着一口纯正的日语的车间主管让在场的媒体惊讶不已--聘用外籍人士作为车间基层干部。这种情况在在自主品牌车企中是相当罕见的。
再三确认来访者均佩戴了安全帽以及护目镜之后，这位日籍车间主任才带我们走进了属于自己的管辖地。在总装车间的进门处，一张由众多表格和记事本组成的信息板引起了在场所有人的注意。从板上可以看到密密麻麻地罗列着整个生产环节所遇到的问题，以及解决方案。
让人匪夷所思的是，整个生产流程的精细化程度，从一个团队，到班长，甚至是员工，一层层递减。买车大师观察到，在每一个工序边上也同样会有一个类似的流程表格，表格中会体现出个人在该工序中的节俭程度和效率，以及如何去优化该流程提升整个团队的效率。
边上同行的工作人员解释:全面推行TPM是大连工厂的一大特色，也就是我们常说的日式精细化管理，为此工厂还引进多位日籍专家，以TPM推进为核心，通过预防哲学、全员参与、小组活动、三现主义消除所有浪费，提高员工技能、达成经营目标与改善经营体质的手段。营造全员都是企业主人，从员工、班长到车间经理都是总经理的角度去经营，做改善，以服务客户。
大连工厂高标准生产的凯翼X5，标配了博世9.0版ESP车身电子稳定系统、8探头无盲区倒车视频影像、TPMS胎压监测系统和ADB自适应大灯。为了保障乘坐安心，凯翼X5采用M.E.C矩阵式高强度轻量化车身，使用了高强度钢和激光焊接工艺，是名副其实的C-NCAP新五星安全标准打造。
写在最后
大连工厂的参观无疑让人印象深刻，一改往日我们对于自主品牌车企，管理混乱设备落户的认知。同时，奇瑞大连工厂也是一个有着自己鲜明特色的现代化工厂，来自于日籍团队的精细化管理，配合先进的自动化生产流水线，不仅提高了生产效率，更严格保障了整车的质量。
--END--
《买车大师》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《买车大师》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。