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上海大众的新POLO上市后，凭借新锐的运动化外观造型和一贯的精湛工艺，获得了市场的广泛认同，成为A0级小车中的标杆车型。随着“通用最强小车”上海通用爱唯欧的上市，新POLO将遇到一个最为针锋相对的对手——同样源自上汽集团，同样的新锐运动风格。面对这样的新对决，谁将成为最终的胜出者呢？

作为通用Gamma II平台下的新品，爱唯欧在外观设计方面，体现出的简洁而锐利的线条，与新POLO有着异曲同工之妙。不过由于爱唯欧的尺寸更大，再加上大嘴式的中网造型和独特的机车式双炮筒前裸大灯，看起来爱唯欧的视觉冲击会感觉更加强烈一些。

在车身和内饰做工方面，爱唯欧与新POLO可谓势均力敌，都堪称A0级小车中的工艺典范。相比之下，爱唯欧的内饰设计更加活跃，机车式的液晶仪表也显得创意十足，而新POLO则体现出大众汽车一贯的工整，简洁有余而时尚不足。

从尺寸的数据可以看出，无论是长宽高还是轴距，爱唯欧都要比新POLO大上一圈。实际表现的差异比数据显示会更加明显一些。新POLO由于偏重低矮的运动化造型，以及较长的引擎舱设计，制约了内部空间的拓展，后排腿部空间在整个A0级车型中都是偏小的。相反，爱唯欧在高度上很突出，再加上尺寸本身带来的优势，内部空间属于A0级小车中的上乘水平。尤其是后排空间，已经接近一些短轴版A级车的表现。

爱唯欧凭借发动机和轮胎优势，性能略胜一筹

两款车的底盘设计和调校都做到了表里如一，车身刚度和悬挂韧性都很到位，属于A0级小车中的操控高手。不过，相比之下，爱唯欧凭借发动机和轮胎的优势，在驾驶性能上要比新POLO略胜一筹。

两款车在动力性和操控性方面差距更大的应该是1.6L版本，因为爱唯欧的1.6L采用了与科鲁兹一样的双VVT发动机，功率更是强化到了89千瓦，这是新POLO的那台77千瓦1.6L发动机比不了的，205/55R16的轮胎也达到了小型车的最高水平。不过，出于市场销售主力的考虑，我们此次重点对比的是两款车的1.4L版本。

从数据可以看出，爱唯欧1.4L的功率已经与新POLO 1.6L非常接近了，相比新POLO的1.4L更是高了13千瓦之多。两款车的变速器都属于同级车中的典范，自动版都搭载了6速手自一体变速器。由于功率更大，无论是极速还是0-100公里/小时加速，爱唯欧都要更胜一筹。更为可贵的是，爱唯欧在动力占优的情况下，工信部提供的综合油耗却要比新POLO更低，多少有点出乎我们的意料。

操控方面的差距主要体现在轮胎配备上。爱唯欧采用的是普利司通195/65R15的轮胎，无论是胎宽、轮毂尺寸还是品牌，都要比新POLO搭载的韩泰185/65R14的轮胎更胜一筹。

爱唯欧配置价格优势明显

在比较受关注的配置与价格环节，由于两款车型所提供的车款丰富度不同，我们挑选了相对主流的车款来进行对比。