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    全新改款之后的C4L，丰富的配置装备犹如超级多料的老火汤一样，熬出来自然是味道浓郁。如果说之前C4L走的是小清新路线，那么如今小改款之后则是未来战士上身，一改之前的稚气，变得更为前卫和成熟，甚至有几分大哥C6的影子。日间行车灯的上移仿似与大灯连为一体，整体感更加强烈，但简约之余又有些独特花哨的小设计，浪漫又优雅得体，尽管法国人每一次的外观设计都会令人心惊胆战，生怕又会以艺术之名得出怪胎，但显然这次非常成功。

厚切又足料的内涵

    进入到车内，你会发现无论是整体的布局还是风格都与以往相差无几，但其实是暗藏玄机。首先在肉眼看不到的地方，C4L已经提供了足够有效的主动安全配置，无论是车道保持、并线辅助还是前方碰撞预警都是一应俱全，此而看得见的地方自然是LED前后灯组最为夺目，看来C4L这次可是有备而战。

小块头也有大智慧

    相信大家对于之前C4L进行的百米加速赛也是记忆犹新，PSA集团旗下的三缸涡轮增压发动机，简直就是集黑科技于一身，甚至说是黑魔法都不夸张，小小的体积之下已经有136ps和230N·m的输出，这可是只有1.2L的排量，对于推动这样一台小车来说是绰绰有余。而且涡轮介入前后的性格分裂得相当明显，2000rmp以前是睡眼惺忪，之后则是暴跳如雷，难得的是即使在中后段也有不俗的发挥。

惊喜连连的乘客

法国人十分擅长做小车，去到法国你会发现满大街跑的都是两厢小车，因为其实用性和便利性而流行。那么对于打造一台适合中国市场的家庭轿车，法国人又能否做好呢？首先C4L的滤震感受相当出色，对于大幅度的跳动抑制得很好，微小的震动几乎完全被过滤掉。连同一并过滤掉的，还有大部分的噪音，碰巧在桂林试车时遭遇大暴雨，我特意坐在后排靠近三角窗的位置仔细聆听，几乎难以察觉外面是下着倾盆大雨，更不用说有明显的路噪和风噪了，实在令人惊喜.

其实这台三缸发动机的研发制造成本一点也不低，所以C4L的价格远远没有去到人们心中的预期，这也是它最大的硬伤，但确实是物有所值的一台家用轿车。