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转载：目前在国内B级车市场，一 汽-大众迈 腾长期占据着“一哥”位置，而在今年初别克君 越也完成了更新换代，依旧是传统美式老派风格，整体实力不容小觑。不过目前它们迎来了一位强劲的对手——东风雪铁龙C6。新车已于10月17日正式上市，售价区间为18.99~27.99万元。

从上面的价格表不难看出，东风雪铁龙C6的低配车型主要起到降低门槛的作用，低于20万元的起售价展现出十足的诚意。而380THP版本则作为主力车型冲击B级市场，旗舰车型价格则控制在28万元以内。相较于竞争对手，价格区间压缩得更紧凑，车型分布也相对更均匀，属于非常有针对性的设定，在细分市场中展现出强劲的竞争力。

今天有车君选取了价位相当，且在动力上也极为接近的三款车型——东风雪铁龙C6 380THP尊贵型、全新一代迈 腾330TSI豪华型、别克君 越20T精英型来进行多方位的详细对比。对于消费者来说，这三款车型谁更值得买呢？下面就和有车君一起来看看吧！

◆ 外观/内饰对比：

外观方面，东风雪铁龙C6采用了新一代家族式前脸设计，其进气格栅、大灯、LOGO三者合为一体，整体性与科技范儿十足。同时全LED灵感大灯巧妙地将大灯融入整个前格栅组，C型光导管LED轮廓灯凸显家族元素，具有很强的识别性。

而另外两款车型的外观则有着两种不同的风格，全新一代迈 腾的颜值确实跃上了一个新台阶，虽然逃不掉大众套娃设计，但整体看起来的确精致耐看了许多。而别克 君 越的外观设计和上一代车型相比变化很大，变美了，变动感了，整体拉近了与年轻人的距离，可以预见的是新车将会受更多人的青睐。

当看到东风雪铁龙C6座舱的第一眼，就有一种女人被LV包包击中的感觉，车内全舱使用了进口Nappa头层小牛皮，这种皮料在LV等大牌箱包上就有体现，整体手感柔软、皮质细腻。而人体所能接触到的所有部位均被这种软性材质覆盖，同时车内搭载的12.3英寸全液晶彩色数字仪表也比迈 腾与君 越的“双炮筒”更具科技感。而全新一代迈 腾的内饰则一如既往的大众风格，说不上好看，只能说中规中矩没有什么特别之处。而君 越的中控则采用环抱式设计，配以大量皮质以及软性材质，无论是质感或者是视觉体验均很到位。

◆ 车身尺寸/空间：

东风雪铁龙C6在尺寸上的数据符合B＋级别车型的水准，长宽高分别为4980/1858/1475mm。整车尺寸明显优于全新一代迈 腾，虽然在长度与宽度上不及君 越，但1475mm的车身高度却是同级领先，2900mm的超长轴距也与其相差无几，从而可提供更加宽敞的乘坐空间。同时C6还搭载有同级轿车唯 一的四区独立自动空调系统，前后左右均可独立调节温度、风量、风向，相比后排只配有单一空调出风口的君 越优势异常明显。此外要说的是，全新一代迈 腾后排中央地板凸起较高，如果后排坐满三人的情况下，中间乘客会极不舒适，在这方面君 越和C6的表现则相对较好。

◆ 配置对比：

从上表来看，东风雪铁龙C6在配置方面具有压倒性优势，例如主动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统及众多的舒适性配置均有装备。全新一代迈 腾的配置则寥寥无几，能拿得出手的配置只有8英寸液晶触摸屏。而配有以上那些主动安全系统的君 越，其售价要在25.98万元，整体的性价比明显不足。可以看出，虽然这三款车型的价格相差不多，但C6能把自己打造得更加“丰富多彩”，反观全新一代迈 腾和君 越在配置方面就差强人意了。

◆ 动力对比：

动力方面，东风雪铁龙C6 380THP尊贵型，其1.8T发动机的最大功率为204马力/5500rpm，最大扭矩280牛-米/1400-4000rpm，在动力参数上超过了迈 腾1.8TSI和君 越1.5T车型。同时在平顺性上，这台发动机几乎让人感受不到涡轮介入时所带来的突兀，动力充裕又易控。而对于君 越这样一台大车来说，配备小排量的涡轮增压发动机，自然会有小马拉大车的感觉，此外通用旗下车型发动机与变速箱匹配的问题也始终是个难题，一直未能得以解决。而大众EA888系列的1.8TSI涡轮增压发动机，整体技术相对成熟，同时爆发出的300牛-米最大扭矩也胜于对手，但在日常急加速时，它总会用突如其来的顿挫感来回应你的驾驶，毕竟DSG双离合变速箱在平顺性和可靠性方面的变现不那么尽如人意。