青海诚骏汽车

作为同属一个级别，又是同乡的两款车型，凯翼X3和瑞 风 S3似乎总有比不完的理由。尤其随着12月1日，凯翼X3发烧友版的上市，两款车无疑又增添了新的比拼内容。究竟是“新兵”更锐，还是“老将”更强，或许只有通过逐一比较才能分辨清楚。

外观PK

相比凯翼X3其他版型，发烧友版采用全新个性化蜂窝状进气格栅，与家族化镀铬翼型装饰条相互衬托，大气、稳重，显示出极强的后工业时代质感。前格栅的改变，赋予前脸焕然一新的感觉，拉高了全车的逼格。而且对于喜欢DIY的年轻人，如此发烧的外貌改变，绝 对具有难以抗拒的吸引力，让人欲罢不能。

同样为了迎合年轻人喜好，2017款瑞 风S3的外观也进行了升级。大灯、中网、雾灯和下护板造型都有所调整。不过经典的家族化“宝瓶”前进气格栅并没改变。远看依然像张开的大嘴，夸张、前卫。迎合了年轻人喜欢与众不同，特立独行的风格。但对年纪稍大的人来说，这种设计恐怕并不太容易接受。毕竟低调才是他们的惯性思维。

内饰PK

除了外观上的风格迥异，两款车的内饰也差异明显。凯翼X3发烧友版搭载的10.1寸智能大屏，不仅凸显了智能互联SUV的产品定位，也带来完全不同的使用体验。通过这块比ipad还大的高清液晶触控屏，用户可以进行全触控操作。从开关空调，到播放音乐，再到设置车辆，只要在大屏上点一下就能完成。加上菜单式功能布局几乎和电脑一样，大大简化了操作，迎合了信息化时代的操作习惯。

同样出于信息化要求，2017款瑞 风S3的内饰也进行了彻底的变革。类似德系车型的设计风格，不仅摆脱了以前臃肿，繁琐的感觉，而且8寸液晶屏也被挪到中控台的顶部，以利于用户的信息阅读。不过因为液晶屏不能放倒，所以驾驶者的视野也受到一定影响。加上几乎和视线齐平的缘故，液晶屏的光线对夜间驾驶也存在干扰，需要多加注意。

智能PK

凯翼X3发烧友版的10.1寸大屏除支持触控操作，还具备HCI智能语音控制系统。用户只要按下多功能方向盘上的语音键，就可以通过说话的方式让汽车自己来执行各种操作。除了常规的拨打电话，控制多媒体，还能控制车窗升降，天窗开启，调节空调温度、设定风量，解锁车门，就连导航设定也可通过语音控制完成，无需手写或拼音输入目的地。这对于许多新手来说，相当于多了一个随车助手，当注意力集中于驾驶的时候，也能兼顾其他操作，不至于手忙脚乱。

相比之下，2017款瑞 风 S3的8寸液晶显示屏，功能上有点简单，虽然屏幕分辨率提高到1024×600像素，但和凯翼X3的1280×720像素分辨率还有差距。功能上除了多媒体、导航、蓝牙电话之外，语音控制仅限于拨打电话，不能进行更多控制。另外，导航操作依然需要手动输入目的地名称，如果行车中建议不要操作，避免引发安全问题。

配置PK

凯翼X3发烧友版除标配10.1寸智能大屏，还标配天窗、PEPS（一键进入 一键启动）、TFT炫彩仪表盘，以及ESP，对于提高驾乘的便捷性和安全性颇有帮助。通过无线射频识别技术，用户只要随身携带钥匙，就能在靠近车门的时候轻松解锁，进入车内后快速启动，彻底告别找钥匙的烦恼。而TFT炫彩仪表盘则内置8寸液晶显示屏，不光能显示各种行车信息，还能与10.1寸大屏信息联动，避免注意力分散。ESP系统则由著名的德国博世公司提供，集车身稳定系统、上坡智启辅助系统，紧急制动智能辅助系统于一体，保障行车安全。

而2017款瑞 风S3则在2016款大部分标配基础上，又新增A、B两个选装包。选装包A包括天窗、四门一键升降、锁车遥控关窗、红色刹车卡钳，价格为2000元；选装包B除包括选装包A的所有内容，还有行车记录仪、副驾驶安全带未系提醒、侧气帘、侧气囊、氙气大灯、主驾驶座椅加热，价格为4000元。不过鉴于瑞 风S3手动智能豪华型7.88万元的售价，即便只选择选装包A也会突破8万元，所以是否值得，还需要用户根据自己的经济能力判断。

动力PK

凯翼X3发烧友版搭载1.6L发动机，采用DVVT进排气气门连续可变正时技术，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛·米。不仅发动机燃烧效率更高，还拥有低转高扭的动力表现，很适合城市走走停停的路况，无论超车还是变道都游刃有余，满足日常及外出行需要。

瑞 风S3则在保留1.5L发动机同时，在2017款上增添一款1.6L排量的发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩150牛·米。不过因为依旧采用落后的VVT进气气门，所以和同排量的凯翼X3相比，无论最大功率还是扭矩都有差距。好在搭载的6档手动变速箱，有助于降低发动机转速，因此在百公里油耗上才略占优势。

底盘PK

SUV是否具备高通过性，除了依赖发动机，也离不开底盘的支持。凯翼X3发烧友版采用加装稳定杆的前麦弗逊，后双连杆独立悬架，同时配合双向作用的筒式减振器。这样的底盘构造既能有效化解冲击，也能很好地吸收路面的颠簸，同时还保证了一定的操控性。让车辆既能在城市自由驰骋，也能应对各种崎岖路况。

与之相比，2017款瑞 风S3在底盘方面逊色不少。前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，虽然也能应对日常使用，但如果面对加更崎岖的路况，或者更高操控要求，就很难保证能有满意的表现，进而影响舒适感和驾控乐趣，甚至可能造成失控的危险。

通过以上逐项对比，有关两款车的高下问题，或许已经有了答案。作为一员“老将”——面世2年的瑞 风S3，在经过一番重新设计后，确实有了显著的改变。不过价格上并未因此获益，反而由于选装包的额外付费，导致“老将”在和“新兵”的较量中，性价比缺少决定优势。所以对于手头紧张，却又想一步到位的用户，凯翼X3发烧友版似乎更值得选择。