烟台金泰莱汽车

新车买回来，第一件事就是度过磨合期。汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。

磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。那汽车磨合有什么要注意的呢？

误区一

磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间，这时候的引擎负荷是最轻的。磨合期间不能激烈驾驶，以免汽车因润滑不良造成磨损。但是，新车磨合时，只要你不超过红线前转速的60%就可以了。如果是自动挡汽车，就不需要考虑转速的问题，一切由变速箱自行处理即可。

误区二

新车磨合时车速宜慢不宜快，不能超过100km/h。实际上车速与引擎转速没有直接关系，控制车速对引擎没有多大的作用，只要引擎维持在合理区间运转就可以了。

误区三

换挡以汽车速度为准，不以发动机的转速为准，因此需要将每个挡位的速度调到最好效率区段。

实际上，每个挡位都有相应的速度区间。不过，要是在高挡位的话，就没有必要考虑控制车速，只要匹配转速，转速高了就提高挡位，转速低，那就降挡位。

误区四

不要过早首保，要是提早换成普通机油，就达不到更好的效果。新车出厂时所用的机油，不是给你使用的，而是给你专门用来磨合汽车的。

误区五

在磨合期千万不要急刹车。刹车系统也需要多加注意，不能频繁地急刹车，以免刹车片磨损严重，提前更换。

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