一汽马自达江苏乾丰4S店

对于一款新车，要年轻、要跨界、要轿跑、要SUV集合一身，首先它的设计就必须出彩，亦即是我们所说的好看、耐看。一汽马自达CX-4的定位是一款轿跑SUV，企望在大热的SUV阵营走出属于自己的一条“未来派”风格，然而其四个“大脚”轮胎、流畅的车身线条，营造出更加运动、力量爆发感更强的架势，在外形的势头上可谓抢足风头。

马自达CX-4的设计师正是操刀马自达6的设计师，可谓源于经典，自发创新。新车的长宽高尺寸分别是4633mm、1840mm、1535mm，轴距2700mm。虽基于CX-5的平台而来，但为了迎合轿跑化的设计，CX-4的高度要比CX-5要低180mm。

虽然整体车身姿态低矮，但在离地间隙上却有着不输普通SUV的数值，它的离地间隙达到了196mm，要优于大部分传统紧凑型城市SUV，因此在面对较为坑洼的野外道路，它的通过性会好很多。

以表达年轻人的内在精神为出发点，马自达的工程师们在CX-4上将魂动设计演绎到极 致，“流星眼”的LED大灯、低矮的SUV车身、小舷窗设计，配合“钻石切割工艺”的19英寸大轮毂，多处彰显出新车的个性，而且捕捉到年轻人的偏爱。

马自达CX-4细节上的调整赋予这款车型更“撩人”的气质，大灯内侧镀铬条的加入和下进气格栅的设计都让CX-4更加动感。

CX-4的内饰风格依然简洁，重点突出，体现出运动特质来。中控台主要就是由三大块构成：最上面的立式显示屏、中间的出风口和下面的空调区，没有那没多多余的设计，同时又显得比较有档次。总的来说，新车要比马自达以往的车型内饰看起来更有魅力一些。

新车搭载的MZD Connect多媒体系统，主要就是由音频播放、蓝牙电话、导航和车辆设置构成，实现的功能简单、上手。同时，这套系统了可以通过过挡把后方的控制旋钮来操作，按纽的金属质感强烈，旋转和按动的阻尼也很高档，特显档次。

此外，CX-4方向盘上的多功能按键、悦联系统控制键、 EPB电子驻车制动系统和AUTOHOLD自动驻车系统等按键的位置和回馈力度都恰到好处，驾驶者用最小的动作就可完成最舒适的操作，马自达工程师们的用心程度可见一斑，应用了电子手刹，同时还首次引入了AUTO HOLD功能，这样在城市道路上走走停停就变得更加轻松。

在安全配置上，CX-4搭载了BSM盲点监测系统、SCBS低速刹车辅助系统、RCTA倒车预警系统， i-STOP智能怠速停止系统、i-ELOOP制动能量回收系统等，将行车安全和燃油经济性提升到了一个更高的水平。

自达CX-4延用了自家的“创驰蓝天”动力系统，搭载了2.0L和2.5L两个排量发动机，分别搭载的是2.0L SKYACTIV-G和2.5L SKYACTIV-G“创驰蓝天”高压缩比汽油直喷发动机。SKYACTIV-G 2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和200Nm；2.5L发动机最大功率和扭矩分别为144kW和252Nm，并搭载了6速手自一体变速器。

马自达CX-4前部采用麦弗逊式独立悬架，后部采用多连杆式独立悬架，有效提升乘坐舒适性。毕竟操控的调校一直是马自达的看家本领，CX4低矮的车身、重心偏低的设计，使它在操控方面游刃有余，并没有出现像传统SUV那样在高速过弯时的侧倾感。