潍坊天虹汽车销售服务有限公司

阿特兹终于正式上市了，意味着这款经过马自达长达10年潜心研发、一汽马自达历时3年国产化准备的重量级新品正式迎来了“王者归来”的重要时刻。先抛开亮瞎钛合金眼的外形，比操控，雅阁、天籁、凯美瑞、K5、索8靠边站，比省油君威、C5、508都不行，比不烧机油迈腾、昊锐、帕萨特顿时就脸红了，比断轴…..听说是那谁谁蒙丢丢的专利，。

这就是阿特兹.

面对新的竞争形势，阿特兹的全新来袭，中级车市场的“血战”势必一触即发，以全新理念的创驰蓝天技术的马自达，真的能战胜那些手握涡轮增压、已经被市场广泛认可的德系“老劲旅”吗？

从实际使用上看，TSI+DSG最令人接受不了的便是维修和保养成本问题，前两年配备DSG的大众车在国内频频中招，集体出现问题，至少是没有达到宣传所说的效果，你说的什么换挡顺畅，什么几乎没有顿挫感，完全感受不到优势，还有复杂的维修程序遭到了很多车友抱怨（问题在于这个技术组合的故障率现在很难说，保养费用相对较高，耐用性上不如传统动力组合这是一个饱受非议的问题）。更重要的是，很多问题通过维修后都没有得到解决，还有就是涉及到第中国的油品问题。

在理念上，德系、日系各自都有深厚的、难以动摇的文化传承和行为习惯，德国人对技术与生俱来的执迷，产国人对精益化坚持不懈的实施，分别引领他们到达了各自今天的成功。

马自达被称为”SKY“驱动技术，目前是全球最先进的自然吸气发动机技术，其原理是提高压缩比来提升燃油经济性其核心就是“创驰蓝天技术”。13：1的超高压缩比，达到F1 赛车的水平。该技术使动力型提升15%，燃油经济性提高了约30%。从2.5L发动机数据表现看，领先与市场上主流的3.0L、1.6T、1.8T、2.0T车型。

阿特兹的生产品质也是历经三年生产准备，从冲压、焊接、涂装到总装全过程通过大量试验和试制达到了与国际接轨的品质。

最后，以自身体验这款车来说ATENZA的驾驶乐趣在同级别竞品中不输于任何一款车，拥有漂亮、动感的外观，还能提供十分出色的驾驶感受。“创驰蓝天”的主旨是实现传统动力技术的高效，它的优势在于，实现高效的同时，制造成本可以得到有效控制，而且技术成熟稳定，后续维修保养费用低。希望厂商的定价能真正让消费者享受到“创驰蓝天”的本源。