河南裕华奥捷汽车销售服务有限公司

提到大众的SUV车型，在国内的话，紧凑型有途观，中级有途观L，中大型有途锐，大型有途昂，在小型SUV里暂时还没有产品布局。不过这个历史即将改变，大众旗下的小型SUV T-Roc即将入华，而且还会在国内生产，基本确定由一汽大众生产，今天老刘就来说说这款车，一是看看这个车怎么样，二是猜想下它定价多少，在国内是否有市场:
其实这款车在前不久的法兰克福车展上已经跟大家见面了，可能有些朋友已经看过。前脸还是家族式设计，中网格栅有点类似途观L，里面是波纹状的造型，外面是镀铬亮条，与大灯连成一体。这台样车的大灯为LED，按照大众的风格，应该只有高配车型上才有，低配一般卤素灯。车身颜色整体上是双色搭配，显得比较年轻。日行灯被设计在前杠两侧，呈环状，点亮后比较漂亮。保险杠底部材质为合金。
T-Roc定位于小型SUV，尺寸为4234*1819*1573，轴距2603，跟奥迪Q2差不多。侧面线条跟奥迪Q2比较像，轮廓比较清晰，腰线很明显，B柱采用黑色装饰，车顶是悬浮式的设计，配置了行李架。个人感觉这个造型设计水平非常高，档次感一下就上去了。
车尾层次感比较强，L型的尾灯辨识度很高，这台样车尾灯为LED光带。后保险杆看着比较厚实，底部也用了合金装饰，排气管为隐藏式。
这台展车的双五幅轮毂显得很有力量感，轮胎规格为225/40 R19，在小型SUV里算比较高的配置，型号是普利司通的
Potenza S001，Ponteza是普利司通的运动系列，抓地性跟操控都不错，可见T-Roc还是想往运动化方向发展，跟越野是没太大关系的。
内饰完全不属奥迪同级SUV，双色搭配非常时尚，布局也很对此工整，把方向盘中间的VW标志去掉，说这是一台奥迪估计也不会有人怀疑。跟国内之前的大众SUV车型有了质的改变，想想途观那个内饰吧。用料方面，估计低配车型还是织物跟硬塑料，部分搪塑软性材质，中高配应该是真皮。
中控大屏尺寸看着还不错，无边框设计，尺寸有8英寸，旁边没有见到实体按键，应该是全触摸的设计。内置有多媒体播放、收音机、电话蓝牙、倒车影像、导航等功能，车载互联支持苹果的CARPLAY、百度的CARLIFE。左右两边是空调出风口，下方是空调、温区调节、座椅加热、自动泊车等操控按键，当然部分功能也只有高配车型才带。
仪表盘为全液晶式，看着科技感很强，这个估计也可能是高配专属，如果低配都是全液晶仪表盘那比途观L配置还高了，这个可能性不大，何况一般海外车型进入国内都得简配。
T-Roc在欧洲的动力配置比较丰富，有1.0T、1.5T、2.0T汽油发动机，以及1.6T、2.0T柴油发动机。1.0T最大功率115马力，1.5T最大功率150马力，2.0T最大功率190马力。至于柴油车型，暂时不在国内生产，传动匹配的是6挡手动及7速双离合变速箱。不过国产的T-Roc的动力配置应该会跟海外有所区分，1.0T开始肯定是没有了，这个发动机都没有在国内生产过，纯进口的，2.0T国产的可能性也不太大(推出了国内买的人也极少)。根据目前了解的情况，搭载的极有可能是1.2T跟1.4T发动机，跟高尔夫的一样。
T-Roc跟奥迪Q2同平台，都是基于大众MQB平台打造，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。就价位来说，挂大众标的肯定不能超过奥迪。如果最终配置的是1.2T跟1.4T发动机，售价就不能太高了，不超过14万起步差不多。而且这款车对于一汽大众的意义很大，毕竟是首款SUV车型，头炮得打响啊，所以感觉定价应该不会太高，后期再优惠点还是有一定竞争力的，到时候会正面冲击XR-V、JEEP自由侠、斯柯达Yeti等车型的市场份额。