邢台县合兴陆风

1、燃油凝点低

一般而言，燃油的黏度在秋冬季节较高，不易蒸发，这对燃烧时的热能有一定的影响，同时，在不正规的加油站，燃油品质没有保证，造成动力不足。因此，建议车主选正规加油站加油，勿贪便宜加低价油。

北方的冬季主要供应 -10、-20、-35号柴油，可根据不同的气温选用。三种标号柴油可以混加、并相应提高标号或降低标号，大家懂的。负标号越高的柴油越不经烧，也就是越费油。所以进入冬季后柴油车的油耗会增加。大家都知道如果天气温度低于柴油标号就会结蜡，轻则发动机着火不稳，重则不着车或者频繁灭火，这时该怎么办呢？

首先北方柴油车用户从十月末就要做好准备（根据地区的不同掌握好时间，大兴安岭以北地区供暖从九月末就开始了），0号柴油不可以加满箱，除非有把握可以短期内跑光。一旦气温下降好采取措施。

重点是?先普及个知识，很多车主以为油箱里有20升0号柴油我再加入20升--20号柴油我的油箱里就会变成40升-10号柴油，这样想就大错特错了。0号柴油和负号柴油是不融合的，它们在油箱里的状态有点像油和水，是分层的，一旦油路吸入了0号柴油还是会结蜡的。

有的车主可能遇到过冬季的某个时候本来跑得好好的车突然结蜡了，一直加的也是负号柴油啊，那么就是这个原因。另外柴油按照凝点分为不同的牌号，每种牌号都有对应的凝点和冷滤点指标。0号轻柴油就是指这一牌号的柴油凝点不高于0℃，其对应的冷滤点指标为不高于 4℃。因此人们常常会认为，0号柴油就表明它在0℃时还能正常使用，这实际是一种误解。准确地讲，凝点为0℃的0号柴油只能在高于其冷滤点 4℃的温度时才能正常使用，而在冷滤点及其以下的温度时，该柴油已经不能通过滤网（或滤清器）；当温度降到0℃时，该油会失去流动性而呈现凝固状态。

2、电瓶电力不足

冬季对城里的家庭用车最直接的影响就是电瓶。在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低，使用时间长的电瓶，会出现初始启动电压低的情况，如电瓶表面黏附污油会使电压输出不稳，造成车身抖动的情况。如果在冬季来临之际，及时到专营店对电瓶补充电，或及时更换新电瓶，可以有效避免这一状况。

3、喷油嘴脏

车辆行驶一段时间后，由于外部灰尘进入及燃烧过程中的化学反应，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量影响喷油嘴的感知灵敏度，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象。

4、预热塞不工作

柴油车预热塞工作不好或不工作，直接导致车辆早上无法启动。

5、机油流动受阻

这在温度特别低的北方城市较为明显。在冬季里，机油的粘度会随之变大，机油流动也愈发困难，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。遇到这种情况，应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常起动。但想要彻底解决，最好还是去专营店做一次专业的冬季保养，并根据当地情况更换合适的机油。

6、排气管冻结

排气管冻结状况主要发生在那些家与单位之间距离比较近的车主身上。由于汽车使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，而短途的行驶不足以让这些结冰融化，过了一个晚上后又结了更多的冰。时间一长，就会对车辆的起动和排气产生影响。

陕西路风提醒车友们：

1、尽早更换适合当季的油液（-10号柴油、机油、防冻液等）

2、尽量选择室内或地下停车场！