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致悦VS308S 谁才是真正的劲酷“小钢炮”
类别：优惠信息时间：2015-07-03 10:49:26
2015年4月15日，随着“雨神”萧净腾的出场，国内汽车市场也迎来了一款全新的“小钢炮”车型—东锋标志308S，而在2015年1月19日，作为“小钢炮”车型的菲亚特致悦也推出了一款特别版的—ottimo致悦夜型者版，同样是前驱“小钢炮”，同样是涡轮增压发动机，到底谁才是真正的劲酷“小钢炮”呢？是来自浪漫国度法兰西的标至308S，还是来自跑车国度意大利的菲亚特致悦呢?今天我们就来进行一下大对决。
今天对比的两款车型分别是官方指导价为14.88万的致悦运动版，和官方指导价为14.47万的308S 1.2T自动版。为什么要挑选这两款呢？因为他们的官方指导价更为接近，而且15万左右的售价，也更容易被消费者所接受。而像308S 1.6T睿驰版，更多是作为厂家的技术展示，产量极少，而且17.97万的官方指导价只能说曲高和寡，即便是真正的“玩家”，钱包恐怕也要抖一抖了。
车型选定了，接下来就是对比内容了，既然是“小钢炮”之间的对决，那就少不了动力、操控对比，用户选择“小钢炮”车型，目的就是为了更强劲的动力以及更加动感的驾驭体验，除此以外，我们还要从性价比角度来分析，究竟哪款车更加实用。
一、动力对决
308S最大功率100Kw，最大扭矩230N.m，匹配6速手自一体变速箱，而致悦采用的是1.4T-JET发动机，最大功率110Kw，最大扭矩230N.m，匹配的是一台7速双离合变速器，从参数来看致悦的动力更强，实际情况呢？致悦以9.9秒的成绩率先冲线，赢得了0-100km/h的加速赛，领先308S车型0.39秒，有人会说致悦排量更大，赢了是正常，但是，不要忘记，大块头致悦整备质量是1475Kg，比308S整整重了170KG，相当于多坐了三个成年人在跑。
所以最终结论：动力--致悦完胜
二、操控对决
悬挂：两款车虽然都是采用前麦弗逊悬挂、后半独立悬挂的配置，但是细节上致悦更胜一筹，采用了运动底盘调校 短簧设计，车身重心更低，支撑性更好，刹车时车身的稳定性也会更高。同时，塔顶横拉板的配备，也让前置前驱的致悦在弯道中的横向稳定性更高，“杀弯”的速度更快。
轮胎及刹车系统：308S使用的是215/55R16的玛吉斯轮胎，而致悦使用的是225/45R17的马牌轮胎，品牌更响、轮胎更大、胎面更宽、轮胎更薄，抓地力、摩擦系数更高，运动效果更出色。
同时，致悦还采用了Brembo的刹车系统，前盘直径305mm、厚度28mm，后盘直径265mm、厚度10mm， 100-0Km/h的刹车距离仅为39.55米，相比308S短了将近3米，跑得快更要停得住！
所以最终结论：操控--致悦完胜
三、性价比对决
尺寸方面:致悦的车身尺寸相对308S大了一圈，同时轴距长了88mm，带给用户更宽裕的乘坐空间和更平稳的行驶感受。
配置方面：致悦相比较308S多出了近十项配置，像无钥匙进入及启动、牵引力控制、换挡拨片、真皮运动座椅、座椅电动调节等，对于用户来说，配置更加丰富、更加实用、更加均衡。而308S配备了中控彩屏以及侧气帘，另外还有发动机启停功能，但是，对于大多数用户来讲，发动机启停功能基本属于一个“鸡肋”配置， 虽然能节省一点油耗，但相对频繁启停带来更多的维护保养费用来说，可谓得不偿失！
价格方面： 308S目前还处于新车阶段，全国范围基本没有优惠，而作为成熟车型的致悦，则有着5%-10%左右的优惠幅度，对于用户来讲，更低的价格可以买到更多的配置、更好的动力操控，性价比更高。
所以最终结论：性价比—致悦完胜
