黄石威汉汽车服务有限公司(江铃)

世界上最遥远的距离是什么？

不是天涯和海角

也不是我们坐在一起 你却在玩手机

而是

你说我有快递 我却迟迟没收到

“购物狂欢节”全新驭胜S350和驭胜S330的订单成绩均进入所属车型分类的前三甲。

一天之内，订单爆棚。车主朋友们，你们是否正在担心，自己的爱车到底啥时候能到？

不用担心！您的爱车已经在路上啦。小编在这里还要偷偷告诉大家一个好消息——在不久的将来，铃粉们在订车后，不必再经过漫长的等待，甚至，在当天就能提到自己的爱车！

众所周知，等待时间的长短与物流密切相关。这个好消息，也是江铃股份物流部的小伙伴们的目标，他们正努力把它一步步变为现实——

江铃在国内首创SVO概念

时光回到1998年，那个时代，中国的物流行业刚刚启蒙，“一代名车中国江铃”的广告语也是家喻户晓。当时，只有23岁的小李就向当地的经销商购买了一款江铃轻卡。

当时，江铃是根据市场销售预测来安排每个月的生产任务，如果小李所购的车型，恰巧在这一个生产批次中，他很快就能提到自己的爱车，而如果企业对于市场预测产生偏差的车型就会造成一定的积压，从而降低资金的周转效率，提高企业运营成本。

两年之后，轻卡给小李带来了丰厚的回报，为了扩大运输规模，小李又准备采购一辆用于城市物流的全顺车，并且对车辆有着特殊要求。

2000年，江铃在国内首创了SVO概念，满足了市场消费者对整车的个性化需求，进一步拉近了江铃与普通消费者之间的距离。

距离虽然拉近了，信息反馈仍然不甚通畅。当时由于代理商与江铃销售系统沟通交流渠道相对单一，为了详细了解小李的个性化需求，双方通过邮件、电话沟通就用了2—3天的时间。

DMS订单传递系统

时间不知不觉来到了2003年，5年的时间里，江铃两款车的优异表现，让小李已经成为了江铃的忠实客户，而随着年龄的增长，小李已经变成了大李。

这一年，他又采购了一款“私人订制”的轻卡SVO。而在这次交流沟通中，大李惊喜的发现，三年前需要2—3天的信息反馈时间，这一次仅用了不到1天的时间。

这一年，江铃汽车股份有限公司DMS订单传递系统投入使用。这也意味着代理商与江铃汽车销售总公司由以往的纸制Excel传递订单信息，升级为软件订单系统传递信息。就好比一条由代理商—销售—物流的高速路，已经打通了代理商—销售的网络信息系统传递环节。

SAP企业ERP系统

2011年，大李已经成家，并有了自己的孩子，闲暇时间与家人外出旅游，成为了他工作之余，放松心情的最好方式。为此，他决定购买一辆当时上市没多久的江铃驭胜S350。

从下订单到最终提货，大李发现与前几次购车相比，整个环节相当顺畅。尤其是提车时间，与此前与经销商约定的时间前后相差只有2天。

原来，在2010年，随着江铃SAP企业ERP系统的投入使用，那条由代理商—销售—物流的高速路已全线打通，此时，从采购、排产、物料、资金支持等每个环节均实现了同步运行，零部件采购和生产制造更加高效。此外，通过DMS系统和SAP系统，经销商可实时查看订单车型的生产排程，什么时候可交付基本上可做到一目了然。

未来，买车不再需要漫长等待

2016年9月，江铃驭胜S330上市。大李也已经年近年过40，身边的朋友都亲切的称呼他为“老李”。

由于孩子目前还在读书，“老李”近期虽然没有购车的打算，但他一直在关注江铃的产品，他打算再过几年等孩子工作，再为他选购一款江铃车。

而到那时，“老李”也许不再需要漫长的等待，因为那时，江铃每月的生产计划安排，不再以厂家预测为主，而是通过每时每刻都战斗在销售一线的经销商更为准确的市场预测，再以N 1月度订单模式来指导企业生产，如果当地江铃经销商对市场预测准确的话，他甚至当天就可以在4S店提到颜色、款式都符合自己要求的爱车。

伴随着网络的快速发展，如今，大数据已经成为许多国家、行业发展广泛应用并日益依赖的一种技术。而企业的竞争不仅是满足消费者需求能力的竞争，同样也是资金利用效率的竞争。

物流配送时间的变化，并不是简单运输效率的提高，而是企业生产体系的市场适应能力和反应能力，以及企业上下游之间协作关系的优化和整体经营效率的提升。建立起一套敏捷、可靠的江铃物流管理体系，是现代化企业顺应工业化大生产和国际化市场竞争形势的必由之路。