广汽菲亚特克莱斯勒岳阳惠众店

“Ottimo”，意大利语意为出色的、卓越的，菲亚特以此来对旗下的车型进行命名，足见其对该产品的信心和期待。而它就是由菲亚特全球设计中心总设计师Roberto Giolito先生及其团队（值得一提的是，著名的玛莎拉蒂系列亦出自该团队之手），在菲翔的基础上亲自操刀改进而来的紧凑型两厢车——致悦。

这是一款充满着运动和时尚色彩的意式家轿，目前国内在售的包括14款和15款在内共有8个不同配置版本的车型，而此次编辑所试驾的则是官方指导售价为16.28万元的2014款致悦1.4T 自动豪华运动版。

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外观赏析

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内饰/空间

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试驾感受

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专业测试

● 0-100km/h加速测试

致悦加速起步时较大的扭矩输出使得车头有明显上扬，整个加速过程中变速箱换挡没有出现明显顿挫感、动力衔接平顺；最终测得的百公里加速成绩为10.49s。

● 100km/h-0制动及连续制动测试

◆ 100km/h-0制动测试

高速制动时，偏硬的悬架系统和优良的调校使得整车姿态平稳；制动加速度在前段略有起伏、但后期一直稳定在-1g左右，39.04m的制动成绩也在优秀之列。

◆ 连续制动测试

致悦的制动系统稳定性与同级别车型相比居于中上等水平：5次连续制动测试的成绩都很接近，最大差距仅2.2m。

● 百公里油耗测试

1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力组合在燃油经济性方面的优势明显：经过123公里（20%拥堵、80%郊区公路）油耗测试，燃油消耗8.5L，平均百公里油耗仅6.9L，燃油经济性良好。

● 噪音测试

车辆完全静止时车外噪音为40.1dB、关闭所有车门/窗后车内噪音仅32.9dB，车辆静止时隔音性能良好（车内、外测试值为以人耳判定没有尖锐噪音、即环境噪音接近时测得，有轻微误差）。

与其它测试成绩相比，致悦的噪音表现略逊一筹：怠速36dB、匀速行驶时车厢内有轻微噪音；从实测结果看，与同级车型相比致悦的噪音表现属中等水平。

总结：

众所周知，致悦最大的卖点就是“时尚”，而运动版车型又在此基础上赋予了其“激情”，时尚融合激情，而这显然是意大利人的拿手好戏，上图中各项可圈可点的实测成绩也显然佐证了这点。再从性价比的角度来看，豪华运动版的致悦要比豪华版车型多出了运动化的外观套件、换档拨片等多项配置，而售价方面两者仅相差4千元，如再配合经销商的促销的话，相信这个差距还会更小，它的可推荐性也显然就更强。