广汽菲亚特克莱斯勒岳阳惠众店

临近开学，恨不得把整个家帮孩子搬到学校去。这时候需要一辆大7座SUV帮助您。为何不去Jeep经销商店看一看7座大指挥官，保证让您装得下人，载的下爱。

又到一年开学季，Jeep各地经销商门店为师生家庭特备专属好礼及优惠，更有贴心置换及金融购车政策助您轻松拥有一台心仪已久的Jeep！

随着家庭结构的改变，“能装”成了大家对于SUV的要求，因此，越来越多的消费者对于7座SUV有了需求。再加上消费升级趋势的加持，这部分消费者又希望车辆不仅是要“大”，还需要“大气”，这就要求这辆SUV符合当下时兴的一个词汇——“高级感”

高级感容易让人联想到的自然是豪华品牌，然而豪华品牌的七座车其实不多，就那么几款，而且价格都太高，比如说BBA品牌的已经是百万级，二线豪华品牌便宜的也要60多万。

这就会超出很多家庭的预算，毕竟预算达到70万这个级别，很多人都不会甘心只买一辆二线豪华品牌的车，毕竟买一辆BBA的轿车也不是不可以的。

看起来陷入了一个死胡同，但是不妨换一个角度考虑问题：“高级感”难道只能在豪华品牌上寻找吗？其实不然，而且随着消费观念的改变追求外在LOGO的固然还有大有人在，但是追求内在高端品质的人正在多起来。

我们在经历了20多万元的合资轿车以及SUV之后，下一步消费升级该往哪个方向走？这是很多人都需要稍微纠结一下的问题。对多数人而言，买第一部车的时候，没什么好纠结的，就那么多钱，在经济型车里挑一部自己喜欢的；第二部车也没什么好纠结的，不是换一部中高级轿车，就是换一部主流的SUV；但是再升级，预算空间大了，选择就多了：更大？更运动？更个性？更高端？于是就开始纠结。

多数人又都是贪心的，有没有这些条件同时都具备的？有，那就是“大七座高端SUV”。然而，豪华品牌7座SUV车型少而且贵，超出了多数人的预算，那么有没有一款非豪华品牌的“大七座高端SUV”？

答案是有的，比如Jeep大指挥官。

1.豪华品牌和高端车是两个概念

挂豪华品牌LOGO的车型未必都很高端，现在很多豪华品牌的入门车型门槛越降越低，这些车除了LOGO哪里都谈不上高端，比如某豪华品牌的一款入门轿车，搭载一台1.5T三缸发动机，输出不过区区100kW，动力还不如1.4T的某德系A级车，也没有任何真正先进的技术和配置，要性能没性能，要舒适没舒适，这类车就是挂着豪华品牌的低端车。

这么说并不是否定这些消费者的选择，每个人的选择都应该被尊重，他们有只选择一个LOGO的权利，但是还有一些人是不追求或者说不仅仅只追求LOGO的，他们更重视的是内在，那个豪华的LOGO对他们而言可能反而代表了肤浅和庸俗，因此，就有了非豪华品牌的高端车型。或者是一些合资品牌的进口SUV车型。它们不是豪华品牌，但不管从哪个维度去衡量，这些车都是当之无愧的高端车型。

但是，上述车型的价格区间仍处在一个比较高的状态，如果想预算并没有这么高，那么又该如何选车。

我们发现30-40万元的高端大七座城市SUV一直是一个市场空白，日系某大卖的7座车算是30万元以内的一款大七座高端SUV，它的8个型号里面有6个指导价不到30万元；德系某七座车主力车型价格倒是在30-43万元区间，但是和他家的另一款大5座相比，动力总成相同、悬挂相同、工艺材质相近，只能说更大，不能说更高端，真正打破这个空白的，是Jeep大指挥官。

2.全麂皮顶棚营造百万级质感

大指挥官其实是不存在低配车型的，低功率版也有172千瓦/350牛米，动力比某德系7座2.0T高功率版还要强。配置上，它有丰富的全系标配，一一罗列太啰嗦，列几个重要的吧：发动机启停、独立自适应减震、采光面积高达1.23平方米的全景天窗、LED灯组、真皮方向盘和排挡杆、8+4向电动调节驾驶座、四门一键电动车窗、独立三区自动空调、PM2.5空气净化系统、智能手机互联、车载智能语音控制、包括膝部气囊的7安全气囊、电子防翻滚控制系统……

这里面，不少配置同级车的高配车型都未必有。

还有很多配置是准全系标配——除了入门级车型之外都有。比如自动感应大灯、外后视镜加热、雨量感应雨刷、高度可调电动尾门、自动防炫目内后视镜、12向电动带老板键副驾驶座、7寸彩色液晶仪表、主动降噪、8.4寸智能车载控制系统、倒车影像等等。

我试驾的是指导价40.98万元的顶配车型，在我看来，其实都不用顶配，指导价33.28万元的四驱智享版，配置就已经堪称豪华了：Nappa打孔真皮座椅、前排座椅加热通风、第二排座椅加热、后排遮阳帘、低音炮、远程启动、车道保持、带制动辅助的碰撞预警系统、带跟停功能的自适应巡航，全都有了。这个价格实在超值，事实上，在大指挥官一共8个型号中，四驱智享版也是最愿意推荐的一款。

比配置更能带来高级感的，是材质和工艺。这次长测期间，不下20个人坐过这台大指挥官，每个人的第一印象都是“豪华”。内饰材质和工艺比很多豪华车还要高端！全真皮内饰，360度软包——门板内饰、中央扶手、中控台、换挡杆等部位都采用软性皮质包裹，就是连某豪跑家的SUV也没有做到这个程度啊。试驾车更是在ABC柱+顶棚+遮阳板这些位置都采用麂皮绒面包覆，同级车基本都是织物顶棚。

3.大指挥官碾压同级，秒杀二豪

如果拿这款车和一些豪华SUV去比——我们先不考虑什么五座七座，性能和它相当的，价格比它贵一大截，同时配置低一大截；价格和它相近的，不仅配置差得太远，性能、级别都完全不是一个档次的。

比如大指挥官四驱耀享版， 195千瓦、400牛米，9AT，智能四驱，指导价35.98万元；而车身尺寸小一圈的某BBA的SUV丐版也要39.28万元，只有140千瓦/320牛米，配7速双离合；另一个BBA品牌的热门SUV丐版的指导价是39.98万元，动力更弱，只有135千瓦/290牛米；丐版39万元的某日系豪华品牌动力倒是强一点，达到了175千瓦/350牛米，但是只是6AT，而且是两驱。配置上的差距太大，就根本不用比了。

动力性能和大指挥官相近的豪华SUV，基本都在60万元以上，比如BBA品牌A款车，丐版72.99万元，但也不过是180千瓦/350牛米；BBA品牌B款车，丐版69.98万元，动力也只有185千瓦/370牛米！比较接近的是指导价74.98万元的BBA品牌C款车（200千瓦/400牛米）！还是一样，不比配置——因为差距太大。

这样一番繁琐的比较，不是要否定那些豪华品牌的价值，只是想说明大指挥官其实是完全达到了豪华标准的，是一款毋庸置疑的高端SUV，尤其是在动力性能上。事实上，大指挥官搭载的这台2.0T GME T4发动机和自家公司的某款高级轿跑用的是同款发动机，真正称得上是豪门动力。