广汽菲亚特克莱斯勒岳阳惠众店

      近几年，汽车市场竞争激烈，其中SUV市场变化之快，超乎大部分人想象，日韩系的崩落与部分欧美厂商的崛起间存在巨大的"速度差"。特别是头部产品优势太过明显，产品力差距逼近"代际差"。此前连续四个月增速同比环比均下降是在过去十年SUV市场繁荣期从未遇到过的局面。而这一现象的背后并非市场热度的整体下滑，而是欧美阵营与日韩阵营两极分化的加剧。曾经不可一世的CR-V也因巨大产品缺陷沉沦；一向以"够用就好"的逍客仿佛一夜间就被打上"不够用"的标签；曾凭借"高质低价"打开市场的韩系车型不可避免的陷入与国产阵营缠斗的境地。

      SUV十年繁荣期一过，市场犹如大浪淘沙，Jeep指南者与刚刚上市的大众T-ROC迅速晋级为"闭着眼睛可以买的车型"。除此之外，似乎其他车型都沦为第二阵营......

"探歌"火了自己，也让消费者读懂了"一哥"

      在过去的几年里，Jeep指南者凭借专业的SUV品牌背书，强大的技术支持和广泛的车主口碑被人们冠以"欧美一哥"的称号，让消费者对美系SUV有全面深刻的理解。而今，Jeep指南者终于等来了一位值得尊敬的对手——大众T-ROC（探歌）。事实证明，这一举措让一直缺席SUV领域的一汽大众备受关注。首次亮相的探歌手握"加长"与"现金底盘技术"两把利器，计划在SUV市场中圈出自己的领地，从此打造强强联合的欧美SUV阵营。

"新四驱时代"是揭掉日系遮羞布的一把大手

      在日韩系阵营继续秉持"够用就好"的产品理念时，Jeep指南者早已凭借自身技术优势将四驱系统的应用带入了一个全新的高度。在这一轮消费升级过程中，有一个很重要的概念叫做"用户教育"，大致含义为：让客户了解并得到更好的产品体验，并树立全新需求标准。

      对此，Jeep指南者的做法非常明确——用最好的技术与体验把客户"惯坏"。以四驱系统为例，在相当一部分人的传统认知中，四驱系统对于城市SUV而言用处并不算太大，它似乎只是越野范畴的事。然而随着汽车科技的发展，在今天，最先进的四驱系统能够做到的远远超乎我们想象，Jeep指南者所搭载的Selec-Terrain®路况自选系统+Active Drive智能四驱系统便是此中典范。这套系统不仅可以实现Auto/Snow/Sand/Mud随意切换，其独有的后桥断开技术可以在公路驾驶时100%切段后桥动力传输，以两驱模式行驶降低油耗。一旦路况遇到变化，系统会智能判断，在眨眼间即可切换回四驱模式，转换时间仅约为0.2秒。

      值得一提的是，这套系统甚至可以在17种驾驶者没有意识到的情况下，默默完成两驱四驱智能切换。即在失控即将出现前，可以通过判断车身倾斜角度、颠簸程度，在四驱及两驱间迅速切换。瞬时介入以保障车辆的行驶稳定性。得益于独特的预加载功能，从驾驶者作出踩下油门的行为之后，在发动机动力响应之前，四驱系统已经通过预加载功能，完成两驱到四驱的切换，更好地满足加速的需求，并保障驾行安全。

      在这一点上，大众T-ROC的做法有着"异曲同工之妙"。4MOTION智能四驱系统可根据路况实现前后轮扭矩的自由分配，使大众T-ROC拥有相比大部分同级车更优秀的全路况性能。四驱车型配置 Active Control驾驶模式选择系统，可以实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式等多种路况模式的自由选择。专业的SUV底盘调教以及全系大面积底盘防护方案，能够让探歌轻松应对复杂路况，并有效降低对底盘的伤害，提高了车辆通过性能。虽未达到Jeep指南者"4X4=17"的产品高度，仍是甩了日韩系阵营几条街。

      在Jeep指南者与大众T-ROC一前一后的"用户教育"攻势下，消费者再回过头去看CR-V、逍客等车型大肆宣扬的"够用就好"，心中顿觉不那么够用了。

"人设"这事多重要，可惜日韩系阵营仍未搞懂

      在中国人的传统文化中，"风轻云淡"是相当一部分人追求的人生境界，这种现象在年轻人之外群体中格外明显。不做"人设"，在一定程度上意味着小隐于野、大隐于市的低调。对于这一点，日韩系阵营的理解堪称十分到位。然而这些日韩品牌对市场和消费者的认知，仍然停留在过去。随着消费的升级，一成不变的默默无闻和毫无个性的商品让消费者倍感乏味。当然，他们不是骄傲张扬，而是追求个性和自我。他们需要更年轻，让生活更有活力的消费选择。伴随着消费需求的变化，保守无趣的消费习惯也随之被改变。

      对于Jeep指南者的用户而言，生活已然步入"小康"，但思想却绝不局限于此。他们需要一款彰显个性也不失大气稳重，同时可以满足全家出行的安全保障的车型。他们极具家庭责任，同时希望拓展生活边界，带着家人去发现更有意义的生活。Jeep指南者"稳中带浪"的设计风格与产品理念，正好契合了这一部分人群的人设定位。

      大众T-ROC在这方面则要更加激进一些，它的用户群体多是刚刚步入社会的年轻人，更注重内外一致的自我表达。外红则内红，外黄则内黄，社会阅历的缺失亦可靠着无畏前行的探索精神去弥补。

"一哥"与"探歌"之争，谁更胜一筹？

      将这一话题留在最后， 希望能够给正在选车的朋友一些有用的参考。正如"人设"部分所言，大众T-ROC的产品特性中带着一股"勇者无畏"意思。虽然在与日韩系阵营竞争的过程中无往而不利，但在"一哥"面前则隐隐透着一丝"能力不够精神来凑"的味道。内外统一的色彩设定看似出挑，却依然无法掩盖内饰用料上的不足。产品定位模棱两可，"拉长轴距"的小型SUV，硬是带了紧凑型SUV的帽子。14-20万的定价看似性价比很高，但无论是技术、还是配置上来看，这样的定价着实让人无法理解。短期内来看，大众探歌在SUV市场中的表现还有很大提升的空间。2018年成都车展即将到来，作为成都人最喜爱的美系紧凑型SUV和中型SUV，Jeep指南者和Jeep自由光又一次成为车展的焦点，我们一起拭目以待。