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作为一款由雷诺、日产、韩国三星三方合作的车型，雷诺纬度在外观设计上显然要更符合亚洲人的审美。相比过分强调运动风格拉古那，纬度被注入了更多的稳重元素。略显中庸的设计风格，也让纬度看起来更像是一款偏向公务中级车市场的产品。

雷诺纬度中控台的布局看似复杂，尤其是中央多媒体和空调系统的位置，不过胜在各项功能都清晰明了，功能分区符合我们的操作习惯，视觉感受上也更容易让人满意。上深下浅、中间镶嵌实木装饰的设计在许多日系车上面都可以看到，进一步符合国人的口味，它的整体造工也是欧系车该有的水平。

三幅式真皮方向盘的设计并不缺乏动感，由于使用了质地不错的皮革包裹，因此握上手的手感不错，只是握感略欠厚实。这套多功能方向盘上集成的功能并不多，主要功能都集中在后面的多功能控制杆上。虽然这样的设计没有直接集成在方向盘上那样简单便捷，不过也是很容易上手，最主要是它能集成更丰富的功能。

据资料显示，纬度将会配备6前速手自一体变速箱。其实它那由真皮和金属材质搭配的挡把有着不错的手感，只是修长的挡把柄看上去并不算是太美观。中控台中央顶端的LCD屏可以显示的功能并不丰富，跟它的样式一样简单，它所显示的信息均以文字方式出现。不过这点你倒是不用担心，因为它还有声音提醒功能。

乘坐空间方面，身高为180cm的乘客调整到合适的驾驶位置，头部离车顶仅有两指的距离，而后排也有头部空间表现不佳这个问题，这可能与它的座垫较高有关系。空间的相对局促加上较短的后排座垫支撑，再加上过于倾斜的靠背，一下把座椅的柔软舒适给中和了，反正后排乘坐起来不太得体。

雷诺纬度有2.0L与2.5L两种排量，其中2.0车型搭载的是CVT无级变速箱，而我们试驾的2.5车型则是与6速手自一体变速箱联姻。这台2.5L发动机来自日产天籁，但调教上略有区别，最大功率降低了13马力，而扭矩有1N·m的提升。