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1.途观删减太多，品质有待检验途观是上海大众造的第一款SUV,和进口Tiguan相比配置删改很多，比如可视倒车雷达，一键越野模式等，且很多配件改为国产，虽然销售情况不错，但整车质量还需市场检验科雷傲则曾击败路虎、进口Tiguan获得欧洲年底4驱车型大奖，纯正进口车的品质和声誉都是很好的保证。

2.途观源于PQ35轿车平台，越野性能较弱途观的底盘平台属于大众PQ35,和速腾、高尔夫5代一样，越野性和轿车差不多最小离地间隙只有175MM，比科雷傲小了31MM，恶劣路况的通过性受到影响科雷傲采用的事专业越野底盘，跟越野相关的3项关键指标都要明显优于途观。

3.途观轴距加大80MM，底盘稳定性受到影响轴距是产品研发过程非常关键的参数，不能随意更改，必须一系列性能同步设计才能保障良好性能。而与原车型相比，国产途观的轴距加长了80MM，虽然满足了中国消费者对于“长轴距”的喜好，但这种“为了加长而加长”并不可取，对车辆操控性和稳定性会产生深层次影响。

4.途观发动机舱布局比较杂乱，线束交错看着不是很舒服科雷傲发动机舱内基本看不到裸露的电线，布置合理，而且有一个较大的装饰罩，体现雷诺细致入微的造车理念。

5.安全配置不如科雷傲途观缺乏很多主动安全电子装备，连倒车雷达也不是标配，落后于同等价位产品科雷傲的配备非常齐全，特别在安全方面丝毫不含糊。

6.使用普通轮胎，质量一般，而且备胎尺寸减小途观用的是国产韩泰轮胎，比较低档，而且备胎的胎宽只是145，一旦在野外换了轮胎，那肯定安全隐患少不了科雷傲用的事保时捷也在使用的进口马牌轮胎，全尺寸备胎，发生意外也能保障良好抓地力与操控性7.途观全车型配备涡轮增压发动途观定位是城市SUV，却使用涡轮增压发动机城市路况时常停产，导致涡轮启动频繁，很容易损坏，增加维护费用低转速工况时涡轮并不启动，排量只相当于1.8L和2.0L，动力提升很慢，越野时发动机承受很大的负荷，增加了燃油浪费途观核心薄弱点;国产后，安全和舒适配置删减太多轿车平台，越野能力差轴距加长但其他数据没有同步提升。

科雷傲享受五年或12万公里免费保养

途观养车费用一年3万

科雷傲现车有售 而途观则加价、等候依旧

依我个人看法，更喜欢时尚个性化科雷傲！