湖南申湘汽车天润销售公司

       在之前的五一新体车展上，我们在东方美通雪弗兰展区可以很明显的就能看到雪弗兰创酷，也许是因为采用了昂克拉的平台，创酷有着一种似曾相识的感觉，但在外观上却保持了雪弗兰的特征，家族式的中网格栅让人一看便知，前保险杠与银色下护板的组合时尚中带着点越野范，方正的大灯宛如创酷的硬汉性格，没有LED日间行车灯和透镜大灯，有的是标配的大灯延时功能，看起来这位硬汉的表面功夫做的并不到位，但在实用方面还是比较靠谱的，雾灯的旁边也加入镀铬饰条，增加点质感。

       侧面造型拥有十足的肌肉感，这种肌肉感不是来自腰线，而来自粗犷的轮眉，方正且外突的轮眉看起来十分硬朗，18寸的大脚在这个级别也是很少见的，并且在顶部按上了银色行李架，这样配置组合还是在突显实用性，而创酷2555mm的轴距，在目前的小型SUV里是最长的。尾部的造型同样走硬朗路线，方正的尾灯加上底部银色下护板，依旧主打实用性。

       对于一款小车而言，简洁的面板才是王道。创酷把大部分的按键全部整合到中控大屏中，并且搭载自家的“MyLink”车载互联系统，只需要连接上手机，就能让手机投射到中控大屏上，就能在屏幕中对手机进行一些操作，包括多媒体和蓝牙电话，甚至利用手机导航都没有问题，不过要先去下载相应的APP(创酷不自带导航)。

       简约的内饰却隐藏着不简单的东西，雪弗兰式的内饰这是给我的第一印象，这样的印象十分舒适，因为我们可以不费力的就可以熟悉并且上手内饰的一切，仪表盘的设计十分抢眼，机车式仪表盘看起来十分前卫，这样的设计源自爱唯欧，不过在创酷上却经过细加工，让仪表盘精致，也迎合了年轻消费者。

       空间方面，两种材质拼接而成的座椅看起来效果不错，乘坐的舒适性还是很不错的，至少人坐上去并不会陷下去，不过全系标配的手动调节座椅，似乎让人觉得不给力，前排加入收放式手枕，虽然没有扶手箱来的好用，不过还是能满足驾驶者手部支撑需求。

       动力方面，创酷采用昂克拉的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率达到103kW，最大扭矩达到200N·m，性能上可以媲美主流的2.0L自然吸气版本。.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而悬挂部分采用的是前麦弗逊加后扭力梁半独立，顶配车型还配备了AWD智能四驱系统。