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以往汽车在年检的时候，不少驾驶人都要四处踅摸车载灭火器。3天以后，你再进行年检时，除了灭火器外你还要准备一件反光背心了，就是那种交警执勤或环卫人员在道路上工作时穿的那种能清楚提示存在的“马甲”。

汽车年检要检查反光背心，因为这是在元旦开始实行的GB 7258-2017明确规定的。GB 7258-2017的全称是《机动车运行安全技术条件》，由国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布。该标准全部技术内容为强制性，该标准适用于在我国道路上行驶的所有机动车。该标准最新版就是今年9月底公布，并与2018年元旦实施的GB 7258-2017。

增加安全性：车辆锁止喇叭必须能按响

与之前的标准相比，GB 7258-2017首先在车辆的安全性方面增加了规定条款。比如，规定所有汽车都应该按照防抱死制动装置：所有汽车（三轮汽车、五轴及五轴以上专项作业车除外）及总质量大于 3500kg的挂车应装备符合规定的防抱制动装置。总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车还应装备电控制动系统（EBS）；标准还新规定制动器应该有磨损补偿装置：所有客车、危险物运输车、总质量大于3500kg的货车和专项作业车（具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外）、总质量大于3500kg的半挂车的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置；并且，新标准还规定所有危险货物运输货车的前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器（我们通常所说碟刹）。

除了货运汽车之外，对于载客汽车同样在不同方面增强了安全性规定。比如，从2018年1月1日开始，年检除检查三角警示架之外，将同时检查反光背心，数量是1件；再比如，所有乘用车和专用校车在车辆锁止情况下，喇叭要求正常可以用。当儿童被遗忘在车内，可以通过按响喇叭来告知外界；新规还给乘用车“增配”了一个简配版的“黑匣子”：为让行驶过程实现可回放，提升交通事故的可追溯性，所有乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统(EDR)，或者配备符合标准规定的车载视频行驶记录装置。并且，新标准还要求乘用车所有位置都必须提供三点式安全带。

增加车辆品类：首次规范旅居车、旅居挂车定义

随着生活条件的改善，加速了国内旅居车（通常称为房车）的市场。但旅行车的车主们经常会在高速上遇见上路及收费的困扰。元旦实施的新标准中首次界定了该种车辆的“身份”。旅居车的乘员人数核定进行了详细规定：装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车是旅居车；装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车，包括中置轴旅居 挂车和旅居半挂车是旅居挂车。

新标准不仅定义了旅居车，也对旅居车的载荷进行了规定：旅居挂车行驶途中不得载人，旅居车荷载人数应小于等于9人，并对前后贯通的开口面积做了规定，应大于 500 mm×700 mm 。同时，新标准对这类车辆的安全也提出了要求：旅居车应设电源总开关，并设置漏电保护设施；旅居车内除起动机、点火电路、蓄电池及其充电电路外，其他电路均应设置电路断电器，低耗 电器可设置公用电路断电器。

增加关注点：电动汽车低速行驶应该有提示音

电动摩托车的小事故频发的一个原因就是它的行驶噪音非常小，行人不易察觉。电动汽车同样如此，不过新的标准就强制给它提高了“声音”：纯电动汽车应具有低速行驶（小于20Km/h）提示音。（虽然，这个声音的标准目前还在报批当中）。同时，还要求当车辆被物理连接到外部电源时应不能通过自身的驱动系统移动。这点将在很大程度上避免“加油还没完成车子拖着油枪就跑”的类似事故发生；

新标准还规定，电动车必须安装绝缘监测装置。这个要求将从2019年的1月1日开始实施。纯电动汽车、插电式混合动力汽车还被要求应具有能切断动力电路的功能。

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