广汽本田平顶山锦祥4S店

每年有那么多司机因为把油门错当刹车酿成的惨祸，可谓是多不胜数，那为什么汽车在设计的时候不把刹车和油门直接分开呢？下面小编就来和大家说说。

其实，汽车在刚发明的时候是没有踏板的，直到1908年福特才第1次在T型车上使用了三踏板的操纵方式，不过当时的踏板是刹车、油门以及倒车，再到后来离合取代了倒车，而倒车转移到了排挡杆上，才有了现在的操作组合。

而现如今的车型，因为油门和刹车不会同时起作用，理论上不会同时踩的，所以让一只右脚来控制也是当时找到的最好的解决方案，但是话又说回来，像手动挡上的最优设定到了自动挡的车型上就变得不那么和谐了，左脚可以说闲的要死，右脚却忙的要命，万一碰到紧急情况新手能不能踩准只能靠运气了。

当然，现在还是有很多人热爱手动挡的车型，早就已经习惯了左脚离合右脚油门和刹车了，如果贸然改动的话很多人可能接受不了的。不过，最重要的一个原因，小编猜想还是因为成本，如果要生产左脚刹车右脚油门的车，从设计到制造恐怕要花费的费用估计也要几十亿了，就算生产出来了，要是没人买，估计车企已哭晕在厕所。

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