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我一直觉得，对于一款SUV来说，没有配备四驱系统无异于吃泡面少了辣油包，怎么都觉得是残缺的。对于长安CS75这款已经火了一年多的中国品牌SUV来说，虽然一直没有四驱车型看起来并未妨碍它热销，但对于不少像我一样有四驱情结的人来说，这是无法接受的。好在CS75的四驱车型终于来了，那么它真的是“好饭不怕晚”吗？CS75四至于内饰和配置方面，应该是此次四驱版相较之前两驱版变化最多的地方，主要集中在了更丰富的舒适便利配置，更多的电子辅助安全配置和inCall车载互联系统三个方面。

四驱版在舒适配置上的提升是显而易见的了，不过还是有两处用户特别关心的地方维持了原状：前中控台依然是硬塑料材质以及全景天窗依然未能出现。长安的领导表示这两处也已经在改进过程中了，只是没能赶上这次四驱版一起推出。没关系，好在这次还增加了不少电子辅助安全配置和全新的车载多媒体系统。动力总成方面，四驱版目前只提供Blue Core 1.8T发动机和爱信6速自动变速箱的组合。不过这套动力总成在各方面都与两驱版有所不同：首先发动机的扭矩提升了15牛·米，达到245牛·米/2000-4500rpm，且发动机在油门踩到底时，具备10秒钟的“超增压模式”，扭矩最高能达到260牛·米，想必这样的调整也是为了应对四驱车型对动力更高的要求。其次变速箱表面上还是那个爱信的6AT，然而四驱版和两驱版却有着本质不同，四驱版的变速箱最高允许输入扭矩是450牛·米，而两驱版的变速箱最高允许输入扭矩仅为230牛·米，这也就是为什么两驱版的1.8T发动机扭矩被限制在230牛·米。自动变速箱这块，看来长安目前还不得不依靠爱信这样的巨头。从产品改进和提升的角度而言，这次CS75四驱版无疑是做得很到位的，多项配置的升级都很及时到位，四驱版的推出也是一个很好地强化CS75产品力的机会。不过按照CS75四驱版目前已经公布的配置单来看，9月成都车展上市的价格估计要到15万元左右，这样的价位已经进入到一些同级别韩系甚至是日系SUV的价格区间。其次对于CS75的不少潜在用户来说，四驱版没有全景天窗、中控台依然是硬塑料以及不少新增配置（比如inCall远程控制功能）只在顶配或次顶配才出现，而两驱版和2.0排量目前都无法享受这些配置的升级，这也确实是一件挺纠结的事情。不过不管怎么说，CS75四驱版的产品力是有了，接下来就看成都车展公布的价格了，你觉得卖多少钱合理？