东风本田汽车兴达利特约销售服务店

帅气好男儿，新CIVIC（思域）钟爱运动范儿 诞生40载、历经九代辉煌、全球累计销量超过2200万辆的CIVIC（思域）早已经证明了自己的价值，有趣的是，八年前，当东风Honda将这款经典车型引入中国的时候，首先让大家眼前一亮的并非是其出众的运动性能，而是抢眼的时尚外观，正如同广告曲“瞬间倾心 恒久钟情”，一段时间内，CIVIC(思域)经典的楔形造型不仅深入人心，更是成为大街小巷里一道靓丽的风景，成为人们口中的“新男神”。

第一个，身高1.8米

第二个，1.8X100平米

第三个，1.8万月收入

当然，如果你拥有一颗“1.8L”强劲激情的“心”， 永葆活力，志在先端， 那么完全可以无视以上三条!

第四个，1.8L黄金排量

随着市场的热销、消费者认知的加深，越来越多的人发现，CIVIC（思域）并非只是一个徒有其表的美男子，与生俱来的运动天赋让它成为了中级运动车中的典范，在出众的运动本色演绎下，还兼具有“1.8升排量＝2.0升的动力＋1.5升的油耗”的美誉。 新CIVIC（思域）仍主打黄金排量的1.8L发动机，采用本田领先的i-VTEC技术，可同时调整发动机的气门开启时间和行程。1.8L车型引擎拥有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm。更让消费者惊呼的是新CIVIC（思域）Si版本的引入，搭载2.4L发动机，最大功率152kw/7000rpm，最大扭矩235N·m/4400rpm，与之匹配的6速手动变速箱，真正实现了酣畅淋漓的驾驭体验，更成为无数年轻用户梦寐以求的激情座驾。 联想到同样近期上市的第十一代卡罗拉，我们就发现新CIVIC（思域）表现出的是由内及外的硬朗气质，而卡罗拉则更像是“伪娘”一枚，没有强大的内心，外表再精致也难以唤起追逐梦想的激情。至于后者“理所当然”的选择了扭力梁，而新CIVIC（思域）坚守前麦弗逊、后横臂式独立悬架的优势底盘，能够提供更平稳、更舒适的操控感受。阳光气质需要速度来历练，2014年，东风Honda将以CIVIC（思域）作为参赛车型再次参加CTCC中国房车锦标赛，搭载1.6L涡轮增压发动机，面对着经过专业改装后推出高性能CIVIC（思域）赛车，那些“伪娘”车型不知道是否会感到自惭形秽一番。

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