南通文峰雷克萨斯

一种取自天然的材料出乎意料地成就了全新推出、领航技术潮流的LEXUS雷克萨斯CT车载扬声器。

2008年，松下公司的工程师们率先提出利用竹制材料提升LEXUS雷克萨斯CT车载扬声器整体水平的建议。当下，这一大胆超前的想法令很多人为之惊叹。那时，鲜有人听说制造音响设备可以采用纯天然的竹子为材料。为何 LEXUS雷克萨斯这样一个在技术领域始终智领先锋的汽车品牌会在新近推出的一流设备上选用如此原生态的日常材料呢？

对于这个问题的答案, 松下公司的首席工程师佐野浩司（Koji Sano）显然胸有成竹。“我们自2007年起就开始试验竹制材料的可行性，因此，我们确信竹子——确切地说是竹炭和竹纤维——将对我们提升车内音效产生至关重要的作用。”

LEXUS雷克萨斯的扬声器由一系列协同配件组成。其中最关键的部分就是振膜——一种能够通过振动发出声音的圆锥形薄膜。振膜只有极尽轻薄才能发出洪亮的声响；只有具备足够强的刚性才能保证高音的精准，将声音的失真率降至最低；只有具有良好的弹性才能抑制其本身的颤动，营造出纯净无比的天籁之音。佐野浩司深知，采用竹制材料制作的CT车载扬声器振膜能满足以上所有要求，再现完美无憾的极致音效。“人们常常看到竹子在大风的摧凌中左摇右摆却不会断裂，”他说：“我们希望竹制的振膜也能够达到如此质地。”

因为执着和热情，佐野浩司和他的团队说服了LEXUS雷克萨斯的工程师们采纳该方案。几轮初期会议之后，他的团队随即开始在实验室里投入地工作。历经无数个高强度的产品研发阶段。2010年，他们制作出第一个功能齐备的原型产品。2011年，此款扬声器成为了LEXUS雷克萨斯CT系列的标准配备。自此，CT驾驶室里的音效和音质全然进入了一个崭新的境界；汽车界对此也是好评如潮。但佐野坚信这一切还有改进的空间——振膜可以更轻薄、更坚劲、更柔韧；声音的质感和纯度也能够再度飞越。佐野浩司和他的团队再次从绘制草图开始，最终研发出新一代车载扬声器。这款扬声器被用于LEXUS雷克萨斯新一代CT车型舒适版、FSport和领先版，且在技术得到了长足的进步。

“我们最新研发成果背后的秘密是一种被称作植结石(plant opal)的材料，”松下公司资深工程师神陽平 (Yohei Jin）说，“这种材料是我们从竹叶里提取出来的。”植结石是在包括竹子在内所有草本植物叶片边缘的微小结构体。它质地坚硬、纯净，因似矿石而得名。“我们选用的植结石外形酷似缝衣针，”神陽平继续说道。他所指的是一种经过精挑细选、长约0.2毫米的微小碎片。“在实际操作中，我们使用的总量是非常小的。但通过它与扬声器振膜的树脂主体相糅合，能够达到增强整体刚度和硬度的目的。

和之前的LEUXS雷克萨斯CT车载扬声器相比，新款产品在硬度上提升了20%；用来衡量音频范围的指数——音速，也相应地提高了10%。全新扬声器发出的声音更加清澈，特别是高频段的声音较以往更清楚明晰。此外，中频段声音的浑厚度也相应有所增加。

“竹子是制造扬声器的理想材料，”佐野浩司说，“它的植结石则更是如此。我们是业界唯一成功开发植物巨大潜力的团队。我们同样致力于将这种运用植结石的扬声器推广到高端家用音响的行列里。”为什么会有这样的构想？“一言以蔽之，因为它实在太好了。”

工艺

为确保LEXUS雷克萨斯CT系列能够实现完美的音质和音效，车载扬声器的振膜采用植结石——一种存在于植物叶片边缘的微小针状结构体——和炭糅合制作而成。首先，从茁壮的竹子上采下叶片。然后，从竹叶上提取植结石和竹炭，并与竹炭混合成粉末状。将上述粉末倒入锥体模具内，塑形成一枚振膜。振膜轻巧的质地能够发出洪亮的声响；超高的硬度能够保证完美的高音；足够的刚性能够降低失真率；良好的弹性能够抑制其本身的颤动，营造出纯净无比的天籁之音。

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