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不少车主都遇到过汽车跑偏的情况，轻微跑偏是允许的，如果汽车在平坦的直路上走一千米，偏差控制在四五米以内，算是正常的，但如果超出这个范围，就需要好好找找原因了。跑偏容易引发多种危险，不容忽视，一定要及时处理。通常会四轮定位来解决，如果四轮定位没能解决，那么就需要留心看看是不是以下这些原因引起的了。

1、四轮定位失准

很多时候，遇到跑偏的反应就是去做四轮定位，4S店的售后通常也会建议做四轮定位，但有时做完之后发现跑偏问题还是没有解决，这就有可能是四轮定位没有做好。如果前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小都会导致跑偏。

2、轮胎两侧胎压不一致

因两侧胎压不一致导致的跑偏是比较常见的，由于胎压相差较大时会使左右两侧轮胎半径不一样，在相同的轮胎转速下，胎压高的一侧行驶里程会比胎压低的一侧行驶里程更长。由于两个车轮基本处于刚性连接状态，车辆就会自动向胎压较低的一侧车轮跑偏。

习惯自己测胎压的车主在测胎压时一定要小心，切记测量后不要把气门芯搞歪，以免轮胎漏气。另外，夏季行车，胎压宜低不宜高，每辆车的胎压标准都可以在说明书上找到，同时车上也会注明标准胎压值，留意驾驶室门、后车门或油箱盖即可找到。

3、两侧轮胎花纹不一致

很多车主平常不太会去留意轮胎花纹，也很难想到爱车跑偏是由轮胎花纹而引起的。由花纹引起的跑偏通常分为两种情况，一种是如果左右两侧轮胎花纹的厚度不一样，就会导致车轮的横向附着力不同，花纹厚的一侧抓地力较强，承受的横向力较大，就会推动车辆跑偏；另外一种是由于花纹不同，左右横向附着力大小不一样导致。

4、左右高度不一致

这类情况常发生在使用空气悬架的车辆上，车辆左右高度哪怕只相差一毫米，都会导致车辆重心偏移，左右车轮横向附着力不同引起的跑偏。在测试车辆左右高度时，可在车辆静止状态下测量两侧车轮顶部距离翼子板的缝隙大小来确定。

5、放置太久导致轮胎变形

这种情况比较容易出现在新车或久置不开的车身上，由于车辆长时间在车库中放置不动，久而久之轮胎就容易发生变形，从而导致跑偏的情况发生。

6、前轮前束角过大

前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。而前轮前束相差角度过大同样会引起跑偏，且肉眼不易察觉。它所引起的跑偏通常伴随轮胎偏磨的现象，也就是我们常说的啃胎。

所以在发现汽车有啃胎现象时一定要及时换胎，而且不要只换完胎就不管了，一定要弄清楚其中原因并及时调整。

7、主销后倾角较小

这种情况较多出现在碰撞事故车上，车辆通常会向主销后倾角较小的一侧跑偏，一般情况下不易察觉，这个时候可以在方向打直的情况下，测量一下两前轮后部到车身的距离，判断是否由此原因引起。