前沿：随着国产三菱劲炫在广汽三菱首页上的“正式预定”，大家关注的焦点一下从同等价位的小型SUV升级到更大一级的紧凑型SUV上了。的确，广汽三菱在此时上市不仅要与同尺寸的对手逍客相互竞争还要与个头比自己小的后生一较高下，广汽三菱劲炫在抬高性价比后能否在抢占SUV市场的乱军中突起，还是要靠自身实力，我们不妨先把对手放在一边，体验国产后的劲炫带来的改变。

    2010年3月首次在日内瓦车展正式亮相的劲炫带着从欧蓝德身上汲取的成功经验，开始在欧洲销售，随着国人对SUV的情有独钟，没过半年国内便开始引进这款紧凑级跨界SUV 。

    如今，广汽与三菱联手合力推出国产版劲炫，在降低了自身价格的同时又给SUV市场争夺战增添了一股浓重的火药味。虽然劲炫国产化时间与同级别对手比晚了不少，但也只能利用清晰的产品定位让这款车可以抓住固定人群。

    在去到试驾现场之前，我心里一直揣测国产后降下的价格会不会是由于减配的缘故，而当我在打开车门抱怨电加热按钮设计与进口版一样“隐秘”时，我发现广汽三菱保守的几乎照搬了进口版的绝大部分配置（据厂家说，目前劲炫仍有60%的进口件，根据94年《汽车工业产业政策》第44条规定，40%乃国产化率的最低底线），从中可以看出广汽三菱对于国产劲炫的诚意，当然，三菱的确需要这样一款产品扭转自己在华销售业绩下滑的局面。那它到底哪里变了哪里没变，新增加的动力系统怎么样呢，请往下看。

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