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第二天一早，我们的交通工具并不是熟悉的NX，而是这个大家伙。上午的行程是先上贡嘎冰川游览一番。

而我们上午所乘坐的第二个交通工具，则是这个：登山缆车。它将会把我们带上海拔4000多米的贡嘎1号冰川：海螺沟的观景站。

贡嘎1号冰川：海螺沟冰川面积23.2平方公里，长14.4公里，公布海拔2940-7514米，属山谷冰川。自高而低由粒雪盆、大冰瀑布与冰川舌组成。冰体厚度在粒雪盆处为120米，大冰瀑布处17-30米，冰川150-40米。

但是天公不作美，当天由于山里的诡异气候，大雾弥漫，导致我们无法一览海螺沟冰川真面目——海螺沟这娇羞劲真的是快赶上庐山了。

既然无法一睹冰川全貌，大家只能在观景站寻找些有趣的景色。比如这里常年阴冷潮湿，所以有相当发达的藓类和菌类生长。有些阴森，也有些萌得一塌糊涂。

上面那颗爬满寄生植物的枯树下，就是这个呆萌的玩意：

由于这里独特的自然环境，所以也长了许多独特的植被。我不太懂植物学，要不然真的很想摘些这红红的小果子尝尝，但由于我的无知和对食物中毒的恐惧只好作罢。

这里属于藏区，所以宗教氛围很自然地占据了整个观景站的主要位置。这世界上最强大的力量，除了大自然，或许就是信仰的力量了吧。不过由于寺庙的建筑群有些佛像，之前听很多朋友说不能拍摄佛像，所以在这里我还是比较谨慎按快门的。

从海螺沟下来的时候，我才发现一个多小时前半遮半掩的雾多给面子，此时此刻的海螺沟里已经完全是《寂静岭》《迷雾》般的空灵世界。

下山来之后当地人做的牦牛肉一定要来一小份尝尝，虽然价格不便宜，一小碗要七八十块。但是味道真的超级赞——融合了藏区的牦牛肉和四川的麻辣风味！

对了，下来之后大家都在纳闷，这里海拔这么高，为什么会叫海螺沟？

通常导游会这样说：

传说很久以前有一个猎人进沟打猎，当他追赶猎物时误了时辰，夜暮已经降临，这时在山林中他忽然听到了少女的嬉戏声，他寻声走去，拨开树丛被眼前的景象惊呆了，温泉瀑布下，一群美丽的少女正在游水嬉戏，他以为看花眼，一愣神再睁开眼，哪还有什么少女，只有大大小小各式各异的一群海螺石。原来这些石头采天地之灵气，吸日月之精华，修练成了女儿身，她们常齐舞调笑于山林，结伴嬉戏于温泉。有一位海螺女还嫁给了这位勇敢的猎人。后来，这条沟就取名为了海螺沟。

但稍动脑筋就能想到，这地方盛产海螺化石……大家都知道喜马拉雅山曾经是海底的故事吧？这地方比喜马拉雅高度还差点，所以没道理不是远古时代的海底。

返回酒店，中午用餐之后，我们就继续充满挑战的旅程了。我们先走一段山路，翻越一座海拔四千多米的山脉之后在康定驶回318国道，并最终在新都桥镇休息过夜。看地图上那段毫不规整的山路就知道，接下来的一段路没那么容易，但实际情况远比地图上看着更复杂。

刚一开始，大家还都在庆幸，路况不错啊，虽然路面质量一般，但是好歹是铺装路。

但不要被假象蒙蔽了，这条此时并非318的路和318一样路格分裂。高兴过早的结果就是后面的路要多烂有多烂。

万幸我们这次的NX全都是四轮驱动，如果是前驱SUV再加上驾驶水平差点意思，就会像下图中开白色3008的仁兄一样“趴窝封路”。其实坡倒是没多陡，但是布满不规则的坑，一不留神就会出现“炮弹坑交叉轴”。

不过这边的路也有点太任性了，路况好的时候可以当成超跑的天堂，差的时候就变成了SUV的天堂。下面四张照片拍摄间隔也就十分钟……尤其第四张不是我们故意下河沟，而是一条小溪真的淹没了本就湿滑的路。

通过这一段盘山路+越野路面的挑战，我们这一队NX没有任何一辆出现陷车的情况。NX的四驱系统帮了大忙，其中200t车型使用的是电控适时四驱，由电脑控制在前轮打滑的时候自动转变为四驱状态。而300h车型则更厉害，前面的发动机并不驱动后轮，而是由后轮的电动机来驱动。电动机来驱动的后轮在越野时相对传统四驱有先天的优势：电动机启动快、低速大扭矩，所以300h有些时候通过障碍甚至会比很多硬派越野车还轻松。因为就算是牧马人那样的硬派四驱车，也要等待发动机转速到达合理地区间之后才能获得最佳的攀爬力，而NX300h的电动机几乎零延迟就可以把最大的攀爬力释放给后轮。

这一天的路程着实够艰辛，路况时好时坏，天气阴晴不定，晴天、大雾、下雨……各种天气状况就跟放幻灯片似的，一会一张，一会一张，中途还连个过渡都没有。好在到达康定的时候，我们终于又驶上了318国道。这一段据说被称为“中国的66号公路景观大道”。但可惜此时天已渐暗，而大雾又不甘寂寞地蹿出来了……

最终，晚上我们抵达的这家318自驾游营地，真真正正的Motel，还提供了房车露营的地方。318真的算是中国最有汽车文化的一条路了吧，或许再过几十年，这里会再蒙上一层浓浓的如同美国66号公路般的复古气息吧。