茂名市领征汽车有限公司(华晨中华)

在汽车圈，只要一登场就金句百出，此人必是祁玉民（华晨汽车集团党委书记、董事长）。

东北人的直爽，西北人的朴实，让这位多年来行走在官场和业界的掌门人，讲起话来，就是满满的真诚和大写加粗加特效的幽默。有祁玉民在的发布会，不沉闷，偶尔就抖个“包袱”，就像经过排练的单口相声。然而，祁玉民的演讲都是即兴的，在看似简单的小段子中，蕴含着大道理。

究其原因，无外乎真诚。因为他的真诚，所以群众爱听。有时候，甚至笑得我前仰后合，笑点低的群众觉得瓜都端不稳了。哪怕，老祁讲的都是给自家产品做宣传的广告。

还记得多年前海尔的广告吗，“真诚到永远。”可见，真诚多么重要。广告的本质是传播，当然狭义的广告充满了铜臭味，大多为了推销商品或服务，甚至还有浮夸的成分。归根结底，广告还是一种讯息，人们始终是有讯息需求的，只要您的商品可以满足人们需要，人们并不排斥讯息刚好传递到他那里。你刚好需要，我刚好专业。这就是周瑜黄盖愿打愿挨的问题。

那一夜，祁玉民为中华V7站台，带来了新的金（广）句（告）：“中国宝马”来了！有钱的可以买宝马，没钱的可以买“中国宝马”。不管是跟媒体沟通交流，还是发布会当晚的倾情演讲，都难掩祁玉民的兴奋之情。

老祁一高兴，不仅要靠说，还要来唱的。一曲《追梦中华》仅在七天之内就写出来了，当红歌手关喆现场演唱。

然后，你们都知道了。“金句王”祁玉民再次成功占领了各大媒体的朋友圈，第二天清早又占领了各大媒体的标题。直到现在，它还在持续霸屏。

那一夜，是华晨离梦想最近的一夜，也预示着华晨翻开了新的一页。中华V7终于亮相了。这是一款承载着华晨品质梦想的车型，为此，华晨请来宝马集团高级副总裁 Wollny等大咖，到场为之站台，这在印象中为数不多。

有钱买宝马，没钱也可以买“宝马”

“诸位，如果兜里钱多，就买宝马。钱紧，就买中华。想赚钱，就买金杯。如果只想坐车享受，不买车，可以租一辆华颂。”伴随着祁玉民的这句小广告，中华V7首秀发布会接近尾声。

贯穿于整个过程之中的，是华晨对于梦想的追逐和品质的渴望。“不就是一款SUV吗，干嘛搞那么大动静？”祁玉民表示，中国经济已经在发生变化，从速度增长转向质量发展。同样地，中华V7将使华晨走向质量发展的道路。

如今，有钱的人可以买宝马，没钱的人可以买“中国宝马”。五年前，华晨投资36亿元，打造了一个叫做M8X的智能模块化平台。“这就相当于我挖了一个大鱼池，中华V7是这个鱼池里的第一条鱼。这么大一个池塘，怎么可能只养一条鱼，一定会有第二、第三、第四条鱼。”

华晨中华V7作为诞生于M8X平台的首款重磅车型，搭载了宝马授权生产的王子系列1.6T发动机，集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身，是宝马和PSA集团联合开发全面更新换代的一款产品，融合了两大汽车集团众多顶尖核心技术，再加上宝马专家动力总成系统方案设定、匹配，以及对发动机控制系统的调教提供咨询，更将这款发动机的性能发挥到极致，以强悍实力和狂傲秉性相遇，成就同级车最强悍的性能。

很显然，有着宝马血统和基因的中华V7，不仅有着宝马的品质，而且有着华晨的实惠价格。尽管这款车目前暂未上市，但是祁玉民距离中国百姓开上“宝马”的梦想，又近了一大步。至少，买不起德国宝马，可以买得起“中国宝马”。

自主品牌有病，挺麻烦，得治

祁玉民一向直言快语，他坦言：自主品牌普遍患有两种病：“心脏病”和“神经病”，这两个病挺麻烦，得治，“神经病”靠智能化来治，“心脏病”靠动力来治。但是“神经病”、“心脏病”又是互相联系的，所以有一个系统性设计的概念。所以，一方面，华晨开发了一个全新的智能模块化平台——M8X，它是华晨中华打造高品质、智能网联及新能源车型的孵化器。借此，系统性地治疗“神经病”；另一方面，通过向一墙之隔的大师学习，引进宝马的大师级技术，治疗自身的“心脏病”。

这就是引进宝马的发动机。除了中华V7搭载的这款1.6T王子发动机之外，华晨还计划引进1.8T、2.1T等等一系列发动机。“要么不引进，要引进一定是当代最先进，一定满足2020年5升能耗标准，欧六改成京六排放的发动机。”

此前，“业界曾批评我离不开宝马，我不为所动。已经全球化、国际化了，为什么要闭门造车？”祁玉民并不避讳傍上宝马这条大腿，而且事实证明，在中国国产发动机技术相对落后的情况下，与大师同行，是一种“截胡”的好办法。“在中国，小小的华晨拿到四款达到京六排放的发动机。2020年，百公里耗油5升。”这些技术指标，试问哪个国产发动机能达到？既然自己做不到，不如假手他人，更何况对方是大大的宝马。

华晨想做中国的“宝马”，一直想做

早在华晨中华V3上市时，就有媒体老湿发现，这款车有那么一点宝马的影子。到了中华V6上市，就越发更像了。如果说这两款车还停留在照猫画虎的阶段，那么，从中华V7开始，这款车真的拥有了深入骨子里的宝马基因和血统。

一日夫妻百日恩，百日夫妻似海深。对于华晨与宝马长达15年的“爱情”，祁玉民经常用“一夫一妻制”那个梗来回应二者之间的合作关系。尽管今年初业界传出宝马旗下的MINI与长城汽车合作新能源的有关事宜，祁玉民在中华V7首秀这天也表示，此举对华晨与宝马的一夫一妻制合作没有任何影响。“宝马的重量级车型，比如宝马X3、新5系，都在沈阳工厂大量生产。长城合作的只是宝马旗下的一个MINI子品牌而已，而且MINI品牌也是收购自英国，并非宝马的传统基因。”

宝马集团高级副总裁Wollny出席华晨中华V7之夜

不管怎么说，在这场多角恋中，华晨也是宝马的原配。结发为夫妻，恩爱两不疑。宝马对于华晨的爱，甚至凝结到了华晨中华V7身上。

除了前文提到的宝马发动机，华晨中华V7还共享了宝马80%以上的供应商体系：全球最优秀的传动技术产品与服务提供商格特拉克提供最新的7速湿式DCT变速箱。此外，更有德国大陆、博世、曼胡默尔、贝尔，美国TRW、德尔福、天纳克、江森，法国法雷奥、米其林、意大利马瑞利，日本海德世、日本三电，韩国岱摩斯、万都，奥地利MSE等全球零部件领域顶尖品牌，组成豪华天团，共同加持华晨中华V7。

就连华晨中华V7的整车开发流程，也得到了宝马的大力支持。在全世界设备最先进、技术最专业的宝马风洞实验室完成了空气动力学的设计与优化。在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场进行整车路试。

5年、6个国家、300名跨国伙伴、400人研发团队、4540000公里公路测试，醒目的数字背后，是华晨中华V7不断超越自我，为用户创造极具世界品质、高效安全、卓越性能的驾驭体验。

可以说，华晨中华V7是一款V587的SUV，它的霸气，源自宝马的真基因。