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“任何优秀的汽车设计——有价值的设计，都应该有一段故事。”这是捷豹全球设计总监严凯伦先生的名言。自1935年第一辆捷豹汽车SS100诞生至今，一代代捷豹的设计大师在用自身对于艺术之美的孜孜追求，打造着一辆辆引领潮流的设计典范。1948年款XK120的腰线，1961年款E-Type的水平椭圆格栅，1968年款XJ的侧面轮廓等线条，均让捷豹成为全世界“至美之车”的代言。尽管其间的许多设计已历经岁月的洗礼，却仍然影响着如今的捷豹，这不禁让人想要一窥其“高颜值”背后的故事。

众星捧“月”领先时代的潮流

80年来，捷豹向来和明星有着不解之缘：好莱坞一代性感女神玛丽莲·梦露以捷豹XK 140MC定情丈夫剧作家阿瑟·米勒；披头士成员乔治·哈里森因捷豹XK 120结缘F1赛车，又将E-Type视为其生命中的挚爱；戴安娜王妃的绿色S-TYPE座驾、凯特王妃XF婚车见证了捷豹至高无上的皇室荣耀。正是不同时代、不同领域的众多名人拥趸为捷豹设计写下了背书，让人不禁想问，何等的美才换来他们如此热爱？

这还是要追溯到二战之后的捷豹——延续至今领先于时代的设计基因。正如当年的第一代XK、E-Type等车型都比同时代车型更加现代。

作为捷豹首款运动型跑车，全球最伟大的跑车之一，XK120用风一般的速度拉开了捷豹一系列经典赛事的序幕，而它更让人深入人心的是那永不过时的优雅身影。此后，诞生于20世纪60年代的E-Type，成为创造捷豹美学灵感的缪斯；其领先时代的美，就连传奇人物恩佐·法拉利都赞叹不已，并冠以“汽车制造史上最华美动人”的车型。拉风的外形、一骑绝尘的速度以及无与伦比的驾驶感受，使得1960年代的伦敦街头，但凡潮流人士，都梦想有一台E-Type可以表达自己。作为纽约现代博物馆的藏品，捷豹E-Type令汽车爱好者和普通公众领略到无与伦比的美感，鲜有汽车设计能取得如此成就。毋庸置疑，E-Type是历史上最经典的车型之一，其永恒魅力经久不衰。

妙笔生“花”挑战传统的革新

正是因为设计风格太成功，所以每一代风格都延续了过长的时间。但捷豹品牌的幸运是，每一代设计总监都能够让品牌重新走回时代潮流之前。

1968年捷豹推出旗舰车型XJ6，作为一辆在全新平台打造的豪华轿车，创造了捷豹历史上一次巨大的设计变革，要知道之前豪华轿车都是和跑车混用平台。在同时代汽车都开始失去个性时，捷豹XJ6却始终不渝地追求个性，延续优雅快速的历史传统。雪茄形车身、优雅低垂的车尾、耀眼的四圆灯以及更宽更低的隔栅，极具抢眼的外形使XJ6一上市就获得好评如潮，当年即被评为“年度风云车”。即使用现在的审美眼光来看，XJ6绝对是一辆漂亮优雅的古董车。而为此执笔的正是被誉为天才设计师的杰夫·劳森，他手中的笔不仅让捷豹重新焕发了生机，更奠定了其华丽动感的市场地位。

作为继任者的严凯伦，“对着展厅里的XJ6凝视了足足两三个小时”，坚定了他成为设计师的梦想，造就了捷豹的未来之路。人们是否愿意接受捷豹褪去古典外衣穿上运动装，以全新的方式诠释老一代捷豹的“惊艳”？2008年XF诞生，捷豹熏黑了精致的木板内饰板，正式挥手告别复古主义。XF摆脱了早年对于复古主义的迷恋，以流畅的线条、标识来证明捷豹的血统，打造极致动感的性能，重塑捷豹形象。一个时代已终结，而更让人兴奋的是，属于捷豹的新时代才刚刚开始。

80年时光荏苒，捷豹的品牌历程就像一部熠熠生辉的设计潮流史：因执着而历久弥新，因勇气而突破传统。比如当时下捷豹最新的一辆XE呈现在你面前时，也许很难一眼从它的身上寻觅到SS100的影子。但，细细斟酌，会发现捷豹设计理念的传承与创新早已经融入了品牌的血脉。