赣州鸿粤锐虎

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对于国产极光的5个担心和4个放心 驾驶

类别:公司新闻时间:2015-05-06 11:48:01

很少有这样的试车:我的注意力只有不到两成集中在车辆的性能上;我真正关注的是这辆国产极光在多大程度上达到了进口极光的品质;那些消费者担心的问题,我能回答几个。

 

1国产极光的制造工艺达到进口极光的水平了么?

请放心,答案是肯定的。我仔细查看了国产极光的外观和内饰制造工艺,丝毫不比进口极光差,甚至内饰质量似乎还要稍好一些。软性材料的质感、精致的缝线、缝隙的控制等等,对于我对极光的印象和认知而言,都无可挑剔。进口极光的内饰在视觉氛围的营造上是极佳的,这里面当然有贝克汉姆媳妇的功劳,但其材质的触感则稍弱一些,在这方面国产极光有所提升。

人们的传统印象总认为进口车质量比国产车好,但事实却未必。在这个零部件采购全球化的时代,决定产品质量的重要因素是设备和工艺的先进性,通常情况下全新工厂在这方面会比历史悠久的老工厂更好。比如位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎新工厂,冲压工艺的精度达到了0.05毫米,焊装工序的85%由机器人完成,而涂装工艺的设备也优于英国工厂。所有这一切,保证了国产极光的质量。

 

2国产极光的配置和综合能力达到进口极光的水平了么?

再次请放心,答案还是肯定的。事实上,要找出国产极光和进口极光的差别不是一件很容易的事。最明显的差别是车尾的“奇瑞路虎”字样,估计99%的车主会在4S店把这个差别处理掉。另两个不太明显的差别是:根据中国消费者的要求增加了后排空调出风口;根据中国法律的要求增加了后排中间座位的头枕。

鉴于国产极光和进口极光的动力总成、车身、底盘、电子系统等几乎完全相同,因此在性能上也不相上下。此次试车在位于莫干山裸心谷的亚洲最大路虎体验中心进行,国产极光在面对陡坡、涉水、交叉轴等路况时表现出来的强大越野能力足以证明:这款最注重公路性能的路虎仍然是一辆路虎。国产极光与进口极光的一个可能区别是,国产版比进口版用了更多钢材、更少铝材。路虎没有公布9挡变速箱进口极光的整备质量,但是国产极光比更早的6挡变速箱进口极光重了整整210公斤。这一差别可能对油耗带来一些影响,但是在当天的试车过程中我没有感受到其对车辆性能带来明显影响。

39挡变速箱靠谱吗?

按照捷豹路虎的官方说法,此前被曝光的9挡变速箱问题为软件匹配问题,而国产极光采用的变速箱已采用最新版本软件,不存在问题。捷豹路虎对涉及故障隐患的车辆进行了召回,并将9挡变速箱的保修期延长至7年或24万公里。由此看来,捷豹路虎对于升级软件后的9挡变速箱还是有信心的,因此我也倾向于相信这款变速箱现在是基本靠谱的。不过没有人敢打包票,另外从捷豹路虎的声明来看,国产极光并不享受延保待遇。

4国产极光的性价比如何?

国产极光的价格相比进口版下降了10万元左右。虽然随着保 时 捷 Ma can上市,这个级别的整体价格在下滑,但国产极光的性价比提升仍然是显而易见的。另外,9挡变速箱事件让国产极光在销售终端有了一定的优惠幅度。这对奇瑞捷豹路虎不是什么好消息,对持币待购的消费者却是利好。

5进口极光已经卖了85000辆,国产车上市后,极光会成为街车吗?

是的,这是你惟一需要真正担心的问题。不过,想想省下来的银两,认了吧。