长沙瑞宝MINI展厅

MINI  SUV

驾驶乐趣  B48发动机

风噪

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可能对于大多数人来说，MINI COUNTRYMAN有些颠覆MINI品牌的固有印象，至少从尺寸上看，有点不够“MINI”。但我的理解是，MINI的产品并不是一味追求小，而是在满足各项需求的同时，把车身造得尽量紧凑。

如果要探究什么才是最小的SUV尺寸的话，我想MINI COUNTRYMAN应该就是正确答案了。即使新款加长了少许，车身长度也就刚刚超过4.3米。整个车的造型可以看作是MINI COOPER的一种放大，新款增加的LED日间行车灯环绕车前大灯，视觉效果比老款更好，近远光灯的光源也升级到了LED。

MINI的造型就跟隔壁的牧马人、911一样，是那种不太敢在换代时大刀阔斧改变造型的产品，新款只是在中网造型和保险杠处等细节部分做了适当修改，MINI COUNTRYMAN与老款的差异要比MINI COOPER还小。不过内饰的设计特别讨人喜欢，不管是手感极佳的小直径方向盘还是前排头枕后的米字旗，都能为日常驾驶增添一份乐趣。

中控界面相当友好，整体架构来源于宝马的iDrive，同时支持屏幕触控与旋钮控制，逻辑清晰、使用方便。

更有意思的是屏幕外圈的光带，这条光带是自动变换的，可以显示当前的驾驶模式，也可以作为倒车时的可视化信息显示，在平时则是与发动机转速表对应。在山路上行驶时，光带随着转速攀升往复跃动，让副驾驶的乘客也更有参与感。

空间是我最欣赏MINI COUNTRYMAN的一点，MINI的产品在空间利用上一直有着独到之处，即使我的身高已经超过1.85米，在前后排的乘坐上也都完全不会遇到问题，特别是后排的臀点设计非常精妙，让后排乘客拥有良好视野的同时不影响到头部的空间，更可贵的是座椅的设计让大腿可以获得充分的支撑，大大改善了长时间乘坐的舒适性。为了更多照顾第二排乘客，MINI去掉了华而不实的导轨，现在后排乘客也有自己独立的中部空调出风口了。

MINI COUNTRYMAN真正让我感到愉悦那就是在驾驶过程中，虽然MINI将它定义为一台SUV，但其实尺寸跟一般的两厢紧凑级也差距不大，试驾活动当天我特地挑选了一条蜿蜒的翻山公路，在各种弯道中，方向盘能传达给你非常清楚的信息：“没问题！让我们过弯吧！”。

被充分抑制的侧倾也让我在连续弯道中面部表情保持从容。四驱系统在低速弯对操控的帮助较为明显，在通过弯心之后缓缓踩下油门你会明显感觉到后移的动力输出在帮助车辆完成转向并加速出弯。

在加速过程中，2.0T的B48发动机和8速自动变速箱配合默契，输出特性完全可以跟着驾驶者的操作风格变化。利用方向盘上的拨片，你可以在下坡路段更好地控制车速，接连不断的弯道有点让我喘不过气。一直到翻过一整座山后，我停在路边，看着并没有冒烟的刹车碟，我意识到游刃有余的是它，而不是自己。

相比MINI COOPER来说，MINI COUNTRYMAN更高的离地间隙和四轮驱动系统能把你带到更远的地方，在皖南的河边，我也趟过积水，也在充满淤泥的滩涂上小心翼翼，好在它都能轻松应对。这一切看起来都那么美好，但MINI依旧是MINI，高速公路上巨大的风噪和令人绝望的车载音响效果让你重新挣扎回买与不买的难题中。