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油耗过高原因及解决方法 与发动机有关

类别:优惠信息时间:2015-03-25 11:45:25

故障原因:


一、发动机技术状况使燃料超耗的原因


1、化油器主量孔调整不当。


2、点火系机件有故障或调整不当。


3、柴油机喷油系的油泵和喷油器调整不当。


4、活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过大。


5、气门机构密封不严或气门间隙过大。


6、发动机温度过高或过低。


二、汽车底盘技术状况使燃料超耗的原因


1、离合器有打滑故障。


2、变速器各轴、轴承、齿轮之间的配合间隙过小。


3、前束调整不当。


4、制动鼓有拖滞现象。


5、轮胎气压不符合要求,气压偏低。


汽车油耗过高的解决方法:


1、使用中耗油率比原厂规定或定额值高,可调整主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调整时,可运用优选法调整至经济值14.7:1


2、机件损坏失效或调整不当(如点火过迟,火花塞间隙不当,断电器触点间隙不当等)。应正确选择点火正时,校准火花塞断电器间隙,排除和检查点火系机件的技术状况和故障。


3、供油量过大,各缸供油量不均匀或雾化不良等,要及时调整。如发现排气管冒黑烟,工作无力、水温过高,要正确选择供油和喷油提前角。


4、活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气,应更换活塞环或大修更换缸套,重新镗气缸(标准压力值:在修90%;二保85%;最小不低于原厂设计的75%。大修后东风车为95%,其他车为90%)。


5、进、排气门与气门座接触不良,或气门间隙调整不当。可通过声响大小和测量气缸压力来定。研磨气门,调整气门间隙。


6、若温度高,应清除散热器和发动机水套中的水垢,调整风扇皮带松紧度,检修水泵,检查并调整风扇叶片角度;若温度低,应检查百叶窗关闭是否严密,检查节温器的工作状况并检查加热加装的保温套。


7、制动鼓发热,刹车拖滞,温度升高阻力增大,要调整制动鼓与制动蹄片的间隙。