河北翼路翔汽车贸易有限公司

前段时间写了天窗作用的一片小文，得到大家热读的同时，也遭受了非常严重的吐槽。

其中很大的一个槽点就是 “竟然没有提到天窗会影响车体安全”，还有车友们说“如果翻车了，车顶着地的话，有天窗的车车就只好悲剧了”。

小懂今天想专门说一下这个事情。

开宗明义：只要是认真开发的天窗式样（可以理解为主流大厂天窗）完全不会影响车体安全！而且根据小懂多年的开发经验，有天窗的式样往往在车身安全方面稍稍稍稍的更盛一筹。

首先要说的是，车体安全是个整体概念，车身安全主要是依靠如下图的骨骼，主要的受力件是车身纵梁、三大立柱、车顶前后横梁等，而天窗的开口其实更多的是位于车顶外覆盖件。

技术猿们在设计车体时，更是从大局出发，经过各种模拟，非常之小心谨慎：）并不是先设计个普通车身，然后爬在顶上敲开一个天窗。从这个意义上来说，对于天窗式样，我们首先要十万个放心。

那么为什么又说天窗式样往往会稍稍稍安全一点呢？小懂又不是卖天窗的，也没有必要骗大家。根据不断的数字模拟和实车碰撞实验来看，小懂所言极是。其实这个也好理解：

1、因为要开天窗的缘故，天窗开口周围都进行了冲压加强和材料加强。也就是天窗框框周围比车顶其他地方要坚强一些。因此有天窗的车顶本身会稍稍强大一些。

2、 天窗开口其实相当于在车顶又多了一个坚强的框架，大家知道框架结构比一般的平板结构要更趋于稳定。

因此，无论从正碰、还是后碰、还是侧碰，有天窗者往往更会占的优势。

这时，吐槽接着而来，那么车顶着地的事故有天窗的车车就悲催了吧。其实这也是建立于我们直观的想象。小懂非常不希望大家遇到这样的事故，但即使是底朝天的状态，有天窗的车车刚性也是杠杠的。

那么，天窗玻璃碎了之后，总会伤到人吧？发生如此大的事故，被吓一大跳是肯定的了，被钢化玻璃弄点皮肉伤也是很有可能的，但我们还要记得，大多数时候天窗的内饰板是关上的，它可以很大程度上阻止碎玻璃进入车内。

总之，天窗式样车车不安全是基于直觉的一个错觉：）有时基于眼见而进行的合理推论并不靠谱，想买天窗式样的车车，大家尽管放心吧。