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汽车安全是一件非常严肃的事情。说起汽车安全，大部分人第一就会想到是安全带。现在很多车辆也很先进，都有安全带提示，如果司机和副驾不使用安全带，就会发出提示音。就这样，还是有人不使用安全带。

据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命。今天我们就来聊聊安全带的发展历史。

早期的安全带被定义为“一种为人身安全而设计的，带有挂钩和连接部分的可固定装置”，是英国工程师George Cayley在十九世纪早期发明的，最早是应用在马车上的，就是为了防止乘客从马车上颠下来。

在1911年，被美国陆战队的一个将军安装在飞机上，当时的目的并不是为了安全，而是因为飞机起降过程过于颠簸，飞行员不能很好的控制飞机，而使用安全带可以让飞行员的身体更好地固定在座椅上，对操作飞机也更方便。直到二战，安全带才作为安全配置使用在飞机上。

20世纪五十年代，福特将安全带应用于民用汽车上，但当时并不人所接受。1963年，沃尔沃全系车型都配备了安全带。直到1968年，1968年，美国规定轿车面向前方的座位均要安装安全带。

随后，欧洲和日本等发达国家都相继制定了汽车乘员必须要佩带安全带的规定，我国于1992年规定所有小客车(包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车人必须使用安全带。

安全带的种类也从最简单的两点式一直到多点式逐渐进步的。现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器。

两点式安全带，通常是系在腰间，就像飞机上的乘客安全带一样，两点安全带的弊端在于，在车祸过程中，容易对腰椎造成损伤，从而导致麻痹等后遗症。

三点式安全带，由两点式发展而来，50年代被发明，80年代开始在汽车上得到普及。直到目前，三点式安全带现在依然得到广泛应用！

四到六点式安全带

五点式安全带通常在儿童安全座椅上较常见，双腿之间和两侧以及两肩旁边都有固定的点，四点安全带与之类似，只不过没有双腿之间的固定位置，而六点安全带通常在双腿之间配有两个安全带的固定位置，通常应用于赛车上。

七点安全带

七点安全带实际上就是在五点安全带的基础上，再增加一个两点安全带，目前只应用在在一些喷气式飞机上，主要是更好地把驾驶员固定在座椅上，保证在飞行中不会脱离。

现如今很多人对于安全带的重视程度仍然很低，很多店商甚至应客户需求，生产售卖可以插入安全带卡槽中的插片。在这里只想提醒一句，别拿自己的生命开玩笑。