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哈弗H8即将来袭,欢迎来店预订!
类别:公司新闻时间:2015-05-02 17:29:21
首先,哈弗H8搭载了与哈弗H9相同的GW4C20 2.0T涡轮增压发动机,最大马力160kW,峰值扭矩324N·m,与其匹配的也同样是6速手自一体变速箱。动力总成方面唯一与哈弗H9不同的是,哈弗H8拥有三款两驱车型,并非全系四驱。
产品名称 | 2015款 哈弗H8 2.0T | 2015款 哈弗H9 2.0T |
长/宽/高(mm) | 4806/1975/1794 | 5090/1926/1900 |
轴距(mm) | 2915 | 2800 |
座位数(个) | 5 | 7 |
最大功率(kW) | 160 | 160 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 |
最大扭矩(Nm) | 324 | 324 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 |
安全配置方面,哈弗H8全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测等一系列较高的配置组合。上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制、车身稳定控制系统等也都全部为全系标配。
产品名称 | 2015款 哈弗H8 2.0T 两驱标准型 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
轮胎规格 | 235/60R18 |
前排侧气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
胎压监测装置 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
牵引力控制系统 | ● |
车身稳定控制 | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● |
陡坡缓降系统 | ● |
天窗 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
定速巡航系统 | ● |
前雷达 | ● |
后倒车雷达 | ● |
倒车影像 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
皮质座椅 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
前排座椅电动调节 | ● |
前排座椅加热 | ● |
GPS导航系统 | ● |
蓝牙/电话系统 | ● |
≥8喇叭扬声器系统 | ● |
氙气大灯 | ● |
感应大灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
前雾灯 | ● |
车内氛围灯 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
感应雨刷 | ● |
自动空调 | ● |
温度分区控制 | ● |
车内空气净化 | ● |
舒适性配置方面,天窗、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、定速巡航前后驻车雷达、倒车影像、皮质座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、GPS导航等等等等,以上列出的全部均为全系的标准配置,点评君想说,谁要能把哈弗H8的全系标准配置能一口气说下来,绝对不是一般人,这绝对是逆天的配置。
首先在外观方面最显著的变化就是由入门的18寸轮毂升级成为了更具视觉冲击力的19寸轮毂,同时轮胎也升级成为了255/50R19。另外,后备箱也被升级成为了更加高大上的电动后备箱。座椅记忆、转向大灯、大灯清洗、车内后视镜自动防眩目、后视镜记忆这些功能加在一起就构成了哈弗H8两驱豪华型的所有配置升级。
产品名称 | 2015款 哈弗H8 2.0T 两驱标准型 | 2015款 哈弗H8 2.0T 两驱豪华型 |
厂商报价 | 20.18万 | 22.18万 |
轮胎规格 | 235/60R18 | 255/50R19 |
电动座椅记忆 | - | ● |
后排座椅加热 | - | ● |
电动后备箱 | - | ● |
大灯清洗装置 | - | ● |
后视镜自动防眩目 | - | ● |
后视镜记忆 | - | ● |
在点评君前前后后翻遍了整个哈弗H8两驱尊贵型的配置清单后发现,两万块的加价只买到了方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅按摩这三项功能。看到这里我想您也一定不知道说什么好了。
产品名称 | 2015款 哈弗H8 2.0T 两驱豪华型 | 2015款 哈弗H8 2.0T 两驱尊贵型 |
厂商报价 | 22.18万 | 24.18万 |
座椅通风 | ○ | ● |
座椅按摩 | ○ | ● |
方向盘加热 | - | ● |
其实本次在上海车展上市的哈弗H8我们完全可以简单的理解为只有三款车型,然后每款车型分别推出了两驱版和四驱版,中间差价一万五千元,性价比按需而定。
产品名称 | 2015款 哈弗H8 2.0T 两驱标准型 | 2015款 哈弗H8 2.0T 四驱标准型 | 2015款 哈弗H8 2.0T 两驱豪华型 | 2015款 哈弗H8 2.0T 四驱豪华型 | 2015款 哈弗H8 2.0T 两驱尊贵型 | 2015款 哈弗H8 2.0T 四驱尊贵型 |
厂商报价 | 20.18万 | 21.68万 | 22.18万 | 23.68万 | 24.18万 | 25.68万 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | |||
中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
总结:作为哈弗第二款起步售价超过20万元的SUV车型,哈弗H8的做工配置等方面绝对可以看得出厂家想打造一款好车的诚意。当然,从与H8同属高端自主SUV之列的哈弗H9关注度也可以看出,这类车型也还是相当有市场的。国内消费者已经度过了早些年那些只认价格不管品质的年代,品质与性价比才是消费者最为关心的。
而相比哈弗H9而言,哈弗H8在车型的选择上更加丰富同时也更便宜一些,虽说车身尺寸会略微逊色于哈弗H9,但入门级就足以的超豪华配置阵容绝对又会让很多对SUV有情节的消费者蠢蠢欲动,在这里点评君郑重推荐哈弗H8标准型的两驱与四驱版本,若资金充裕多花1.5万选一台四驱标准版绝对是上佳之选。