沈阳金廊华林汽车销售服务有限公司

传统美系豪华品牌的阵营里，林肯在老一辈人的心目中拥有难以言表的情怀，其特色的Towncar加长礼宾车曾是婚礼和各种重要场所接待的常客，也最为人所熟知的产品。然而时代在发展，林肯自然不可能抱着当年的产品不放，眼看着中国汽车市场的无限商机和诸多外资豪华品牌在国内市场如鱼得水，拿出有诚意的新产品引进国内自然是最好的选择。眼前的MKC是林肯引入中国市场的首款豪华SUV，有人说它就是福特翼虎的翻版，因为它们采用了同样的产品平台和同样的动力总成，这是无法避免谈及的敏感话题。但是，作为拥有近百年造车历史的林肯，会否用实际行动来为消费者打消这一顾虑，告诉大家眼前的产品是不折不扣的林肯？

 外观造型：

　　林肯MKC虽然从尺寸上来说只能算是一台紧凑型SUV车型，但凭借硕大的飞翼式中网、尖锐的车灯造型、宽厚的车身造型营造出特别“大”的视觉效果。相信所有见到实车的朋友都会产生这是一台中型SUV的错觉。

氙气大灯为MKC的全系标准配置，灯腔内配备了一颗远近光一体式透镜。同时，在灯腔内的银色隔板也营造出了不错的设计感。日间行车灯则位于大灯下方，前保险杠的两侧。不过令人费解的是MKC全系都不提供前雾灯。

行走方面，我们此次测试的MKC配备的是一套18英寸双五辐铝合金轮圈，同时该配置还可提供另外一种轮辐更为密集的款式可供选择，尺寸同样为18英寸，两种轮圈也不存在选配差价。装配在轮圈上的是一套马牌ContiProContact轮胎，规格为235/50 R18，轮胎型号为ContiProContact。顶配的尊耀版车型则配备了19英寸轮圈，轮胎规格为245/45 R19。

来到车尾，MKC的尾部造型与它的前脸一样个性鲜明，辨识度极高。尾灯全部采用了LED光源， 贯穿整个车尾的示宽灯无论是否点亮都有着很不错的视觉效果。底部银色的保险杠进行了类似扩散器的扰流设计，当然这么做更大的意义只是提升视觉效果而已，双边共两出的排气管也透着一丝运动的气息。

■ 内饰及空间表现：

　　来到车内，林肯MKC的中控台设计也与外观的风格保持一致——未来感十足。中控台表面采用了大面积的仿皮纹处理，并且配上真的车缝线点缀，营造出了非常不错的视觉效果。

三辐式多功能方向盘自然也采用了真皮包裹，握感舒适，并且盘辐的尺寸也恰到好处。多功能按键布局与福特车型非常类似，只是在按键造型的处理上感觉又经过了一次进化，变得更好看了。另外，密密麻麻的方向盘按键对于首次接触MKC的用户来说需要一定的适应时间。

仪表盘除了外圈刻度数字外，内圈全部为彩色液晶显示屏。中央部分显示娱乐、导航以及通讯信息，可以视为中控屏幕的扩展。左侧则为主要负责显示与驾驶相关的信息及设置，譬如MKC的牵引力控制系统就是在此进行设置的。

悬浮式的中控按键区域中镶嵌了一块8英寸的彩色触摸屏幕。除空调及部分音响功能配有物理按键与旋钮外，其余车辆功能都需要通过中控屏幕进行操作。

前排真皮座椅带有10向电动调节以及3组座椅记忆功能，除最低配的尊享版不带有座椅通风外，全系标配前排座椅加热及通风，而顶配的尊耀版还带有后排座椅加热功能。座椅皮质柔软，填充物软硬适中，乘坐舒适感受非常不错。

后排座椅的乘坐表现与前排座椅类似，舒适性同样很不错，全系标配了ISOFIX儿童安全座椅接口，只不过这裸露在外的金属挂钩看着似乎有些碍眼，如果能“藏”得深一点相信给人带来的感官品质会更好一些。

全景天窗同样为除入门级尊享版外全系标配，不过入门级车型可以对其进行选装，价格为1.5万元。天窗的采光面积大约为0.8平方米，可开启面积则约为0.24平方米，表现还算不错。

乘坐空间方面，身高180cm的编辑坐进前排，将座椅调节至最低后，头部空间为4指。此时保持前排座椅不变，来到后排，头部空间仅为一指，腿部空间未1拳+2指，这样的空间表现在同级别车型中并不算抢眼。

后备厢的两侧带有置物网兜，打开盖板后下方还有泡沫储物格，方便放置一些体积不大的杂物，功能性考虑还算周全。后排座椅支持4:6比例放倒，官方公布的常规容积为714L，扩展容积则为1504L。