长春亿胜汽车销售服务有限公司

2017国际年度发动机（IEOTYA）评选结果近日正式揭晓，来自35个国家的87位专业评委评选出新一季度的“机械巅峰”，其中，最引人侧目的是法拉利连续第二年拿下压轴“年度最佳发动机大奖”、以及雪铁龙1.2THP涡轮增压直喷发动机连续第三年拿下1.0-1.4L组别冠军。

超跑和家轿，后者对普通人参考性更强

法拉利再次拿下“年度最佳”，是IEOTYA史上里程碑式的一刻，但“超跑”上榜，对普通人购买用车的参考性也相对有限，作为一个看重纯粹性能的发动机评选比赛，对比美国“沃德十佳”奖项，从技术和产品覆盖范围来说，国际年度发动机大奖的评选结果参考意义更大更全，因此，在诸多家轿品牌争夺的小排量组别，其获奖意义更是非同一般，雪铁龙1.2THP的获奖，其传达出的发动机趋势信息，尤其值得再三回味。

T势力当道，小排量涡轮增压成气候

纵观榜单，4.0L以下，7个排量组别的发动机奖项，小排量涡轮增压风头更劲，这跟日渐严苛的环保标准大环境和涡轮直喷发动机的高效性能发展息息相关，以1.2THP为例，100kw的最大功率和230N•m峰值扭矩的强大动力输出，以及最低5L/100公里的出色油耗，给人以高性能、低油耗、超平顺的深刻印象，并成功征服评委，第三次卫冕冠军。

1.2THP日渐成熟，表现稳定征服家轿市场

该款发动机自2014年投放以来，已经累计生产了85万台，产地分别为法国的杜夫兰机加工厂和中国神龙公司襄阳发动机工厂。预计在2019年前后，该款发动机的年产量将超过100万台。其稳定发挥的高性能表现获得市场认可，为其搭载车型东风雪铁龙C4世嘉增色不少，作为一款强调安全和稳妥的入门家轿，1.2THP为C4世嘉在动力、燃油经济性上获得了不错的均衡。

据悉，在2017年年底前，1.2THP发动机将再次升级，性能更优，消耗更低（最多改善4%），与此同时，C4世嘉也有望在今年推出新款车型，我们有理由期待，搭载新一代1.2THP的C4世嘉，将会带来全新用车体验。