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性价比无敌 22万落地何必买丐版凯 美瑞？第三代C5能买到顶配

(转自买车大师)

作为法系车的代表车型，东风雪铁龙第三代C5于6月23日正式上市。新车动力系统延续了上一代车型上所搭载的1.6T和1.8T两款发动机，共推出了四款车型，售价区间为16.99万元-23.69万元。同时，东风雪铁龙还推出了购买第三代C5赠送最高价值1.6万元购置税等促销政策。

那么全新上市的第三代C5到底值不值得买？相信这是众多消费者所关心的问题。下面就让小编来为大家分析下第三代C5的性价比到底如何，能否成为中级车市场的搅局者。

起售价低至15万元 第三代C5性价比无敌

第三代C5的指导价区间为16.99-21.99万元，而老款C5的售价区间为17.99-23.69万元，起售价降了1万元，而顶配车型的售价则降了1.7万元。除此之外，官方还有购置税全额补贴以及赠送3年5次保养的政策，换算下来也有将近2万元的优惠，也就是说，其实第三代C5的售价在15-20万元左右，对一辆中级车而言，这个售价是非常有吸引力的。

当然，只谈售价不谈配置，就不能说性价比。很多没具体了解过第三代C5详细配置的网友有个疑问，就是“降价了是不是等于减配了”？既然有这样的疑问，那么下面小编先来带大家看看新老两代C5的配置差异到底在哪。

与老款相比，第三代C5的车身尺寸有所增加，车长从4805mm提高到4825mm，车高从1458mm提高到1480mm。由于车长和车高的增加，第三代C5的车身比例显得更加匀称，同时，座舱的头部空间也比老款更充裕。

我们先以新老两款C5的入门版车型来做下对比。通过表格可以发现，虽然第三代C5指导价比老款低了1万元，但配置不但没减反而增加了。入门版的第三代C5驻车制动采用了电子驻车，而老款为手刹。另外，新车最大的亮点就是17英寸的轮毂和中控彩色大屏，毕竟老款的16英寸轮毂对一辆中级车来说有点“寒酸”了；另外，全系标配中控彩色大屏绝 对是第三代C5的一大优势。

看完入门版车型，我们再来看看顶配版车型的配置差异。我们可以看到，第三代C5比老款C5多了8项配置，其中第三代C5对安全配置的重视可谓到了极高的程度，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统和全景摄像头都是日常驾驶过程中实用性非常高的配置，能够有效增加安全性。另外，东风雪铁龙C6上的那套全液晶仪表盘也终于在第三代C5上看到了，大灯光源也从氙气升级为LED。提升了这么多实用的配置，但第三代C5顶配版的售价反而比老款顶配版便宜了1.7万，这性价比可是实打实的。

从新老两代C5的配置差异来看，第三代C5的配置无疑比老款C5上升了好几个档次，然而增加了这么多配置的情况下， 第三代C5的指导价反而比老款C5低了1万多，所以很多人“降价等于减配”的说法是不成立的。

新老C5之间的“对内战争”，第三代C5凭借最新升级的多项配置完胜，那么第三代C5与竞品相比又会如何呢，是否也能赢得“对外战争”？

为了探究第三代C5的真实性价比，小编选取了指导价为21.99万元的第三代C5顶配车型380THP 自动尊贵型，以及指导价为22.28万元的广 汽丰 田凯 美瑞 2.5G 十周年纪念豪华导航版。现在凯 美瑞的市场终端优惠在2万元左右，而第三代C5也有赠送全额购置税，因此两款车最终的到手价差不多。

先来看看车身尺寸，东风雪铁龙第三代C5的长宽高分别为4825/2860/1480mm，轴距为2815mm。除了车长比凯 美瑞短了25mm外，车宽和轴距都要比凯 美瑞长，特别是2815mm的轴距，在主流合资中级车中都是比较少见的。

从动力参数来看，第三代C6无论是从功率还是扭矩都要比凯 美瑞高，再者由于第三代C5的发动机1.8T而凯 美瑞的排量为2.5L，因此油耗表现方面，第三代C5也更占优势。另一方面，第三代C5的电子驻车比凯 美瑞更方便，而凯 美瑞的脚刹对大部分人来说需要一个适应的过程。

安全配置方面，除了膝部气囊之外，凯 美瑞几乎完败给第三代C5。作为第三代C5的顶配车型，380THP自动尊贵型非常丰富，胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、全景摄像头等都是日常驾驶过程中经常用到的配置，也相当实用。相比而言，同样购车预算买到的凯 美瑞车型在安全配置方面则显得有点“寒酸”。

要说玩科技配置，东风雪铁龙可没怕过谁，特别是C6上的全液晶仪表盘被延续到第三代C5上可谓是点睛之笔。此外，全LED的远近光灯、后视镜记忆、转向头灯和感应雨刷等都让第三代C5的科技范非常足，相比而言，同价位的凯 美瑞在这方面的配置就有点低了。

在合资中级车里面，丰 田凯 美瑞一向以乘坐舒适为人所知，然而从表格来看，凯 美瑞在舒适、娱乐配置方面却并不高。座椅配置方面，第三代C5采用全真皮包裹，同时还有腰部支撑、电动座椅记忆和前排座椅按摩功能，可以说用相同价格买到的第三代C5绝 对会比凯 美瑞更舒适，更贴人心。

写在最后

对不了解的网友来说，第三代C5整体售价的降低意味着“减配”，但从新老C5的配置对比来看，“加量不加价”都不算事，“增配减价”才是第三代C5高性价比的体现。另一方面，从相同价位的第三代C5和丰 田凯 美瑞来看，无论是安全配置、科技配置，还是娱乐和舒适配置，第三代C5都有着非常明显的优势。可以说，东风雪铁龙第三代C5的性价比在中级车中算是绝 无仅有都不为过。