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连宝马都要购买雪铁龙的技术 第三代C5的底盘真有这么牛？

最后，第三代C5的后悬减震器和弹簧采用一体化结构并设置为近乎45°大倾角的方式安装，这种设计与其他车型有着根本性的区别。这样的设计既能分解车辆垂直震动所产生的颠簸感，也提供了车身横向震动的支撑性，消除横向震动带来的不适震动体感，让整车行驶更加平顺。

写在最后

作为“底盘大师”，雪铁龙在底盘悬架方面的技术和调校一直处于世界领先的地位。基于雪铁龙经典车型XM车型的液压悬挂技术，再融合其他先进技术所打造的新一代AMCS大师级底盘，是东风雪铁龙第三代C5赖以致胜的法宝之一，也是众多消费者选择东风雪铁龙的原因之一。