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“大奔！”还记得九十年代生人的我在上幼儿园的时候每当街上出现一辆奔驰S级（w140）就会兴奋地叫出来。

这个大字不仅是出自人们对奔驰尺寸的赞叹，更主要的原因是人们对奔驰的豪华以及对这个品牌的敬仰。

一转眼20年过去了，套用奔驰的广告语：“汽车发明者，再次发明汽车。”奔驰为我们带来了新一代的奔驰S级轿车，“S”代表德语“Sonderklasse”即“特别的”，“特殊的”，奔驰S级在品牌中至高无上的地位不言而喻。下面就由我为大家对全新奔驰S级轿车的豪华之处盘点一二。

无论是驾驶者还是乘坐者，和车接触最多的地方无非是车内空间，奔驰深谙内饰之道。当我们坐进奔驰S的驾驶室中我们能感到一种古典设计与现代科技碰撞出的奢华。桃木装饰嵌在门板以及驾驶台上，你会感到在你四周环绕的是来自中世纪的皇室家具。桃木装饰的方向盘精美程度之高高到单把方向盘摆在家中都能称为一件艺术品。

12.3英寸液晶显示屏的加入丝毫不与古典豪华冲突，反而使其锦上添花，左侧屏幕作为仪表盘，驾驶员在读取车速转速等常规数据的同时也能通过仪表盘上的行车电脑读取其所需的几乎一切关于车辆的信息。右侧部分的屏幕除了显示车辆信息之外也有很强的多媒体娱乐功能，其尺寸之大及时坐在后排的乘客看它也不会费劲。

多媒体系统由COMAND旋钮进行控制，旋钮后面还有电话键盘。现在多数配备车在电话的车都会把拨号键盘放在触屏上，相比之下，奔驰S的这一做法真是在细节上保留了更多的“机械美”，在这个触控当头的时代，裸露的机械键盘是难得的“把玩之物“。

当夜幕来临，奔驰s级的内饰又会带给你另一场视觉盛宴。环绕在你身旁的车内分为灯光让你在科技创造的“梦境”中游走于车水马龙之间。车内氛围灯有七种不同的颜色，车里的人可以根据自己的情绪选择不同的灯光。

作为行政级豪华车，后排空间以及其舒适性是重中之中。什么交通工具的座椅最为舒服呢？我想很多人的回答是飞机头等舱的座椅。奔驰S的后排座椅与飞机头等舱座椅相比丝毫不逊色，它能像头等舱座椅那样半平躺，无论是舒服的姿势还是包裹座椅的那柔软Nappa头层牛皮都能为繁忙的商务人士在辗转途中得到很好的放松休息。

全新奔驰S的前大灯是世界上第一只量产车型搭载的全LED光源的大灯，这只大灯不仅考虑到了照明效果，同时也为促进夜间行车安全费尽心思。自动近远光灯切换并不是新鲜配置，然而奔驰S的自动近远光切换系统可在会车时仅将来车一方的灯光切换成近光灯，行车方向依旧由远光灯照明。这样即不会“晃瞎“对面来车驾驶员，也不用彻底将远光灯切换成近光灯从而使照明变弱。同理，在开着远光灯跟车时，这个系统也会这样工作。

相信大家都有这样的经历：在晚上等红灯的时候，前车尾灯是超亮的LED尾灯，驻车期间司机一直踩着踏板，那晃眼晃的真是让人难受，甚至车开起来之后眼睛还都是花的，对行车安全很不利，追尾前车的概率也提高。奔驰S的尾灯就充分考虑到了这一点。其LED尾灯可自动感知室外光线强弱，并在晚上降低尾灯的亮度以确保后车不被灯光所干扰，详见下图。

下面我们就来看看奔驰S更高科技的主动安全配置，奔驰S身车四周的探测雷达，探测超声波以及摄像头可谓“星罗棋布”在这里不一一列举，送大家一张图，你们来感受一下。车前的传感器协同工作，可实现自适应巡航，碰撞预警，追尾预警，车道偏离预警等一系列主动安全预警功能，在预警无效的情况下，车辆还可以自行调整行车状态来将危险降到最低。

汽车的发明者，今日再次发明了汽车。奔驰S的魅力之处就在于他的奢华并不是曲高和寡的那种奢华，而是能真真正正为人带去切身舒适享受的奢华。它的高科技也不是为了标榜自己而生，而是切切实实地用在了看不见也摸不着但却是极其重要的行车安全上面。这，大概就可以称之为匠心吧。

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