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每个80后

童年时代都有一个英雄梦

不是《圣斗士》

不是《葫芦娃》

也不是《铁臂阿童木》

它源自于生活，它属于现实

名字叫《黑猫警长》

但是，当警长在第五集用手枪“砰砰砰”打出“请看下集”之后

便没有了然后

如此，我们开始了漫长的期待

这一等，便是30年

如今，朝思暮想的《黑猫警长》回来了

再次点燃一代人儿时心中压抑已久的警察抓小偷梦

我们称之为——英雄情怀

其实，每个人都有一个英雄情怀

或李小龙、张三丰、蜘蛛侠、乔丹……

而对于专业越野爱好者来说，英雄情怀便是——达喀尔拉力赛

这项被称为勇敢者的游戏，世界上最艰苦、最富有冒险精神的汽车赛事，能在这样的赛场上驰骋是每一家车企和车手梦寐以求的，但是自赛事创立以来，能够登上最高领奖台的也不过数十人而已。

三菱帕杰罗从1983年首次参赛夺冠到2007年再次折桂，在24年的时间里帕杰罗获得了惊人的7连冠、总计12次冠军，成绩如神话一般，帕杰罗“无三菱，不越野”绝对是达喀尔不可复制的传奇。

广汽三菱新帕杰罗·劲畅保留了帕杰罗历经达喀尔赛事考验的扎实运动底盘，在越野性能、操控性等方面具有领先优势。此外，新帕杰罗?劲畅的悬架设计也在不断进化，尤其是后桥的改变极大地提升了舒适性。新帕杰罗?劲畅前部采用双横臂式独立悬挂，后部采用3连杆螺旋弹簧式悬挂，既能很好地稳住车身的倾侧，又能过滤掉部分从地面传至车身的震动。

数据上，215mm的最小离地间隙、36°的接近角、24°的离去角，以及23°的通过角，直接决定了新帕杰罗·劲畅超越同级车型的通过性。新帕杰罗·劲畅还具备同级车中表现最好的5.6米最小转弯半径，优越的转弯性能也为通过性增分不少。