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开车时间稍长的老司机肯定都会吐槽，一些汽车的设计总是特别怪异，在驾驶的过程中或者使用某项配置的时候总觉得特别别扭，严重影响了驾驶的愉悦度。说起这个，作为老司机的番茄哥也深有同感，番茄哥甚至觉得有些设计可以称为反人类！今天，必须来吐槽一下！

说起反人类的设计，法系车的老司机肯定义愤填膺，不可否认，老法系车就属于重灾区，不过这种窘况现在已经得到了很大的改善，很多奇怪设计在新车已经不见踪影。太老的车不聊，就说说近年上市的这些车。

█  奇怪的按钮位置

排名首位的反人类设计必须是哪些出现在奇奇怪怪位置的控制按钮，这些按钮好像就为“躲猫猫”而存在，其中以车窗控制按钮位置的最值得吐槽。

比如雪佛兰赛欧，你在它的车门上是找不到任何车窗控制按钮。

因为它神奇地出现在中控台的下方，而且四个在一起。

然而，这类奇葩的设定并非低档车型专属，连豪华车一样存在。

比如DS5，它的车窗控制按钮在换挡杆下方。

而路虎车系也一直延续“传统”的设计，它把所以车窗的控制按钮放在车内门板上沿靠近车窗缝的位置，无论是副驾还是后排，也不管长轴版揽胜后排老板半躺得时候手够不够得着......

除此以外，有些车型的喇叭按钮也是一种神奇的存在。

比如并非居中，而是放在了3、9点的位置，这样转弯就按不了喇叭，而且有些喇叭按钮更是做得特别不明显。

而最神奇的还有一些要找半天的定速巡航按钮，这要数法国车做得最出彩了！

比如雷诺卡缤。

还有科雷嘉。

更让番茄哥万万没想到的“出彩”设计还出现在雷诺车型身上！比如科雷傲的主驾驶座椅加热按钮，它被“巧妙”地放置在座椅下方的位置，也就是你左膝盖窝下面！这意味着你上下车的时候很容易碰到开关，而重点是主驾驶加热时是没有任何提示的！

大众集团车型也有一个很神奇的设计，那就是后视镜折叠和加热。由于这个小小的按钮集成了多个功能，如果你想开启后视镜加热，一不小心用力过猛就会扭到后视镜折叠上！在开车的时候本想开启后视镜加热，而后视镜突然折叠起来，简直让人瞬间凌乱了，画面太美番茄哥不敢想象！

其实后视镜折叠按钮完全可以独立出来，这样的设计很多车上都用啊，但是大众车型就是这么个性！

至于那些短小又粗壮的多功能拔杆，番茄哥就无力吐槽了。

█  烦人的触摸控制

汽车上电子化的设备越来越多，触控的中控大屏幕就是一个很好的例子。有些车型为了设计得更简洁会把大量实体按钮取消，取而代之则是用触摸屏去控制，而很多车型的触控反应真心不咋地。

其中，通用车型的触摸控制体验就不算好，经常会出现点击了按钮但没有响应的状况，尤其是要控制空调温度、音量等需要多次点击操作的情况下，假如你是一边开车一边调整空调温度，那真要恭喜你了，那感觉是谁用谁知（ma）道（niang）！

说到空调控制，也不得不提一下新皇冠的空调控制。它将空调界面全集成到触屏中，更可恶的是把风量控制还藏在二级菜单中，想要快速调整温度，没戏！如果一个人边开车边调整空调温度，你会很容易失去耐心，以极其容易造成安全隐患。

█ 奇怪的逻辑

行车记录仪已经是汽车上都是必备的单品，然而很多行车记录仪都是从点烟器里面接电。但是某些车型在熄火后并不会断电，比如福特嘉年华，假如你下车的时候忘记了关闭行车记录仪，那就呵呵了！

这就类似于忘记关大灯一样，祈祷你的电瓶第二天还有点吧！有些人会质疑番茄哥，点烟器不断电能实现记录仪全天候的监测。好吧，既然如此，看来对自己车辆的电瓶质量和电量有足够的信心。

之前有媒体做过统计，包括福特通用等大厂在内的多个品牌居然有接近20款车是熄火后点烟器是不会断电的。

█ 部件之间干涩

作为曾经日产骐达的车主，番茄哥实在要吐槽一下老骐达的一些奇怪的设计，比如扶手箱与手刹的位置就非常奇葩，扶手箱是可以放下和收起折叠的，但是问题来了，扶手箱放下来时候基本是会挡住拉手刹，两者会发生干涉，相当不便利，那你就只能把扶手箱收起来，那扶手箱储物的作用（尽管本来就很小）基本就消失了。

新TIIDA已经改进了这一个设计，然而德系很多入门级小车，像昕动、Polo等车型目前依然是这个套路。

另外，有些车型的挡杆与中央杯架的位置设计得太近，手动挡车型换挡的时候就会与放置杂在杯架上的保温杯顶到一起，操作非常不顺手，其中代表车型就是起亚的福瑞迪。

另外，常见于低端车型上无法上下移动的安全带扣，也值得吐槽，过收费站伸手拿卡简直杀人于无形。

还有非走个性路线不可的、位置太低或者左右反着来掰的发动机舱盖扳手或者尾门按钮，真的不能再爱！

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